Тормоза большие. - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 73 ПерваяПервая 123451353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 1449
  1. #41

    По умолчанию

    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  2. #42

    По умолчанию

    а вот по такому принципу , если будет востребованно я бы ставил родные , кайеновские , туареговские или ку7 диски.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #43

    По умолчанию

    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  4. #44
    Местный Аватар для anton 44
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,433

    По умолчанию

    Я чет не пойму про какой S8 тормозной диск идет речь? 345х30? Такой же,как у S4 b7?
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  5. #45
    Местный Аватар для anton 44
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,433

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lvv Посмотреть сообщение
    у S8 и 4F 345х30 высотой 59,5мм, у S4 B6/B7 -высотой 46,5мм, у A4B8 - высотой 51мм
    Да, уже узрел разницу в экзисте.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  6. #46
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Собственно более простого варианта под поршаковскую разболтовку и нет.
    Только одна загвоздка небольшая есть, проставка-переходник на фото толщиной минимум 15мм., и вылет колеса уменьшается ровно на эту цифру, т.е. если к примеру стоят диски 8х17 с вылетом 35, то колесо автоматом получает вылет ет 20 и выходит за кромку крыла уже достаточно прилично, со всеми вытекающими, т.к. в стоке 8х17 и ет40 и с такими параметрами колесо стоит ровно по кромке крыла.

  7. #47
    Местный
    Регистрация
    08.02.2012
    Адрес
    Истра
    Сообщений
    982

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lvv Посмотреть сообщение
    А в чем глубинный смысл переходить на колеса 5х130?
    Я тоже не пойму зачем огород если диск подходит от мерса

  8. #48

    По умолчанию

    кривые со временем потом диски от мерса становятся.
    статистика...
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  9. #49
    Местный Аватар для Mihasik
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    МосQUATTRO
    Сообщений
    2,198

    По умолчанию

    А я себе хотел на 45 поставить ступицы от рс2, слава богу машину продал.
    А может быть еще нееееемножко дунем ..........
    4.2 звучит но нихера не едет.

    Я конечно больной на всю голову но точно не ебанутый. (c) Lost

  10. #50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Собственно более простого варианта под поршаковскую разболтовку и нет.
    Только одна загвоздка небольшая есть, проставка-переходник на фото толщиной минимум 15мм., и вылет колеса уменьшается ровно на эту цифру, т.е. если к примеру стоят диски 8х17 с вылетом 35, то колесо автоматом получает вылет ет 20 и выходит за кромку крыла уже достаточно прилично, со всеми вытекающими, т.к. в стоке 8х17 и ет40 и с такими параметрами колесо стоит ровно по кромке крыла.
    тут смысл не в поршаковской разболтовке.
    а в крепком шрусе и отсутствии под него ступиц с разными вылетами.
    на фото разболтовка 5х112.
    а центровочная шайба для создания колеи эс2 и под g60 тормоза. или под тевесы. без всяких проставочных шайб между цапфой и скобой.
    такая конструкция намного надежней.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 20.03.2012 в 23:41.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  11. #51
    Местный Аватар для SRF
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    СЗФО-Крым
    Сообщений
    1,518

    По умолчанию

    те проставка в 15-20 мм не страшна, если ее грамотно сделать? хуже переходники колхозные под скобу?
    Урод 2.7 мкпп 1.5 бар

  12. #52

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SRF Посмотреть сообщение
    те проставка в 15-20 мм не страшна, если ее грамотно сделать? хуже переходники колхозные под скобу?
    сравнение:
    там и там все держится на силе трения.
    но площади и плоскости прилегания не соизмеримо разные.
    в случае проставки на скобу -два болта , на ступицу -пять.
    силы , действующие на скобу не имеют оси симметрии, на ступице ось симметрии есть.
    плюс решаются два вопроса : вынос под нужный тормозной диск и выход на необходимую колею.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  13. #53
    Местный Аватар для SRF
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    СЗФО-Крым
    Сообщений
    1,518

    По умолчанию

    Спасибо за мнение. А как лучшее делать: шпильки из ступицы через проставку или шпильки из проставки, а проставку болтами к ступице?
    Урод 2.7 мкпп 1.5 бар

  14. #54

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SRF Посмотреть сообщение
    Спасибо за мнение. А как лучшее делать: шпильки из ступицы через проставку или шпильки из проставки, а проставку болтами к ступице?
    если не меняется разболтовка , то однозначно шпильки из ступицы
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  15. #55

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lvv Посмотреть сообщение
    хорошее решение, хотя и не единственное.
    например, если вместо тормозного диска от С8 ставить диск от С4 - выигрываем 13мм вылета ступицы, а для колеи - поставить колесные диски от первого урода с ЕТ25, и ничего точить не нада, и все - оригинал
    у меня в боевом режиме и так диски с ет20 и ловится миллиметраж спереди между поворотным кулаком и аркой , а сзади между пружинной чашкой и аркой.. понятное дело , что раскатка арок сняла бы многие вопросы. но пока не до этого.
    да и тяжелые аллроудовские диски и размер под гражданскую резину.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  16. #56
    Новичок
    Регистрация
    16.12.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5

    По умолчанию

    А нет задних от R32/S3?

  17. #57

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrey_gt Посмотреть сообщение
    А нет задних от R32/S3?
    на сегодняшний день нет. но поискать можно.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  18. #58

    По умолчанию

    появились:
    а6 4.2 ате. с плавающей скобой на 347. аналог эсочных и r32
    a8 W12 ATE 385mm с плавающей скобой.
    Фаэтон 5.0 V10. Брембо. с неподвижной скобой . 8цилиндров. разборный диск. черные. аналог RS4 и RS6
    Мерс. от AMG. 5.5 500hp. 220 будка. 8поршней перед +4 поршня зад. серые.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  19. #59

    По умолчанию

    вот такая конструкция:
    18z суппорт.
    347мм диск.
    никаких мерседесовских дисков и фрезеровок. все отцентровалось и колодки идеально легли на рабочее поле диска.
    суппорт ушел внутрь. можно даже некоторые 17е колесья одевать.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 22.03.2012 в 22:37.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  20. #60

    По умолчанию

    справа установочные комплекты на эс6 стойку.
    готовится еще на эс4, v8 и 200 стойки.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top