Тормоза большие.

[Скиталец]

А раз проработал этот вопрос под 17-ки макс 321 мм с вариациами суппортов? Не охота лезть на 18-е...

аудюшники по тормозам разделены на два лагеря. резьба в цапфе и резьба в скобе.
на столько все разное, что не поддается логическому объяснению.
приедь посмори все готовое собранное на костыле эсочном стоит

[Скиталец]

Я о более простых вариантах, типа 330 диска от МВ, даже есть варианты по вылетам, разболтовка 5х112, центр только больше по диаметру.

мерседес-дешево и сердито.
но когда возьмешь в руки родной тормозной диск , который работал с 17 или 18 ми суппортами забудешь про эмелки и про эс8

[RedHot]

аудюшники по тормозам разделены на два лагеря. резьба в цапфе и резьба в скобе.
на столько все разное, что не поддается логическому объяснению.
приедь посмори все готовое собранное на костыле эсочном стоит

обязательно..

[Алеха]

от бокстера нет. но от каена турбового зад уж очень большой. и от эс8 намного интересней бокстера

Николай, а нет случайно готового комплекта на задние калеса? От эс8 тоже пойдет. Хочу назад поставить 4-х поршневые.

[Скиталец]

Николай, а нет случайно готового комплекта на задние калеса? От эс8 тоже пойдет. Хочу назад поставить 4-х поршневые.

перед любой дурак поставит
а вот зад....
ручник \не ручник. тут думать надо.
ступицы.выносы. диски сверлить , фрезеровать, балансировать.
самое досупное на ручнике - д3 диск. проставка. 4141 суппорт . эсочная или вэ8 супица.
и получается красивый глямур.
если спорт.- суппорта отдельно. ручник отдельно..

[Алеха]

перед любой дурак поставит
а вот зад....
ручник \не ручник. тут думать надо.
ступицы.выносы. диски сверлить , фрезеровать, балансировать.
самое досупное на ручнике - д3 диск. проставка. 4141 суппорт . эсочная или вэ8 супица.
и получается красивый глямур.
если спорт.- суппорта отдельно. ручник отдельно..

http://turbo-quattro.com/attachment....5&d=1329300561
Примерно вот так, ручник гидравлика.

[Алеха]

https://www.apikol.com/#Products,Brakes,127 Вот пример проставки под супорт.

[Скиталец]

по заду. это в б4 и эсочном исполнении.
по другим кузовам в общем суть не меняется.
либо глямур .либо все по настоящему.

[Алеха]

по заду. это в б4 и эсочном исполнении.
по другим кузовам в общем суть не меняется.
либо глямур .либо все по настоящему.

Кузов 45. Единственное не понял что имелось в виду под гламуром и все по настоящему. Поясни пожалуйста в чем разница.

[Скиталец]

Кузов 45. Единственное не понял что имелось в виду под гламуром и все по настоящему. Поясни пожалуйста в чем разница.

у ауди морда тяжелая и как следсвие понимающие люди с завода ставили перед адекватный, а зад ну типа чтоб был и не смешил людей.
а вот любиетели уже сами должны думать какие и для чего нужны тормоза. все давно придумано.

[Алеха]

С переди стоят от порше турбо 345 диск, а с зади сток. Вот и хочу назад поставить 4х поршневые.

[Скиталец]

знакомо.
у меня спереди 360.
сзади 310.
клюет . даже на адаптивной подвеске.

[Алеха]

Написал в личку. Чтоб не засирать тему.

[Алеха]

Николай у тебя ящик переполнен.

[Скиталец]

Николай у тебя ящик переполнен.

пора уходить с этого сайта

[dimo61]

я к этому вопросу подошел по другому.
готовлю установочные комплекты под родные туарег. ку7 и порше диски.
во первых они намного интересней тех, что ездит пол Москвы. во вторых они на удивление легкие.

лёгкие комплекты за счёт отсутствия переходников? диски то сами сходные веса имеют....

[SRF]

А суппорта от с4 б7 4.2? Которые под большую колодку, нет таких?

[horned king]

знакомо.
у меня спереди 360.
сзади 310.
клюет . даже на адаптивной подвеске.

А есть какие-то оптимальные подобранные размеры?
Большинство конечно хочет для 45-го кузова ответ услышать, а меня для б5 интересует.

И где можно почитать о распределении тормозных сил и тп... ?
Спасибо.

[Скиталец]

[Скиталец]