Строкер! Быть, или не быть?!)

[giga]

хороший r/s только на высоком блоке типа ABF 2E WV AAD ABK audi кстати фв моторы плохо становятся в ауди. крепления опор двигателя не подходят.не во всех abk есть маслофорсы.при установке высокого блока в ауди aad вместо ace штатный впускной коллектор упирается в капот.... вчера проверил

[Falcon]

хороший r/s только на высоком блоке типа ABF 2E WV AAD ABK audi

159/92.8 = 1.71
148/77.4 = 1.91

который их этих - хороший?

[giga]

159/92.8 = 1.71
148/77.4 = 1.91

который их этих - хороший?

http://forums.corrado.su/showthread.php?t=5318

[Van Helsing]

Да ладно,неужели могли с завода собрать такой кал?? R/S 1,57

и что дальше? у бмв 1,55 и ни чего страшного.
У хонды 1,75 только эти "дрели тайваньские" долго не живут без дартоновских гильз, зато р/с 1,75 и крутятся в 9000, а толку ни хуя.

[Night_Spirit]

и что дальше? у бмв 1,55 и ни чего страшного.
У хонды 1,75 только эти "дрели тайваньские" долго не живут без дартоновских гильз, зато р/с 1,75 и крутятся в 9000, а толку ни хуя.

А что там будет страшного с 1,55 кроме поломанных натунов,ускоренного износа ЦПГ и больших мех.потерь?))А еще если посмотреть логи по наполнению цилиндров,то вообще пИчалька...
Не хочется трактор,хочу крутить.

[Van Helsing]

Eurospec 2.0 Kit Car Engines

After numerous requests from customers in Europe we developed the configuration of bore stroke ratio that is used on the FIA approved factory kit car. This configuration of a 90 mm stroke a 150 mm connecting rod and an 84 mm bore produces the best balance of torque versus RPM capabilities on engines restricted to 2 liters.

r/s 1,6 , ни о каком "идеальном" 1,75 и речи нет.

[Van Helsing]

А что там будет страшного с 1,55 кроме поломанных натунов,ускоренного износа ЦПГ и больших мех.потерь?))А еще если посмотреть логи по наполнению цилиндров,то вообще пИчалька...
Не хочется трактор,хочу крутить.

у эмок ни чего не ломает и литровая мощность при этом свыше 100 сил, и ни каких проблем с наполняемостью.

[Night_Spirit]

Eurospec 2.0 Kit Car Engines

After numerous requests from customers in Europe we developed the configuration of bore stroke ratio that is used on the FIA approved factory kit car. This configuration of a 90 mm stroke a 150 mm connecting rod and an 84 mm bore produces the best balance of torque versus RPM capabilities on engines restricted to 2 liters.

r/s 1,6 , ни о каком "идеальном" 1,75 и речи нет.

Такой кит они могут засунуть себе в задницу.Не нужно рассказывать про r/s о том что нет разницы и т.п.

у эмок ни чего не ломает и литровая мощность при этом свыше 100 сил, и ни каких проблем с наполняемостью.

У M-ок??Какие там обороты и откуда "литровая мощность" тоже стоит дописать,а то те кто не шарит ведутся на "чудеса от BMW")))

[Van Helsing]

Такой кит они могут засунуть себе в задницу.Не нужно рассказывать про r/s о том что нет разницы и т.п.



У M-ок??Какие там обороты и откуда "литровая мощность" тоже стоит дописать,а то те кто не шарит ведутся на "чудеса от BMW")))

S54B32
ограничитель 7900, r/s 1.52

S50B32 , ограничитель 7400, r/s 1.52

[Falcon]

ограничение оборотов не оттуда списал
у обоих чуть повыше

[Night_Spirit]

Спасибо,но у меня не бмв.Ваноса и прочего кала тоже нет.

[Power Stroker]

у меня испробованная схема есть.
поршни от ааh. 159\21мм шатуны. только в поршнях цековки сделать и торцануть под кромку 236мм блока вытеснитель.
главное не ловить детонацию и не жечь бедными смесями.
не ковка конечно , но для города хватит.

Николай,а для блока АЕL расточка в 82,5 под эти поршни - предел??
Какую прокладку гбц можно использовать по этот диаметр цилиндра если не наваривать блок и канал в головке будет доработан??

[Скиталец]

Николай,а для блока АЕL расточка в 82,5 под эти поршни - предел??
Какую прокладку гбц можно использовать по этот диаметр цилиндра если не наваривать блок и канал в головке будет доработан??

если найдешь ремонтные можешь и больше.
я точил блоки под 83.5мм. правда не аел.
если блок дизельный и в голове канал подварен -прокладку от турбодизеля.

[Power Stroker]

если найдешь ремонтные можешь и больше.
я точил блоки под 83.5мм. правда не аел.
если блок дизельный и в голове канал подварен -прокладку от турбодизеля.

т.е. прокладку взять от этого же AEL?Экзист пишет: диаметр отверстия 81,5мм))
Может проще заказать металлическую многослойную??Или будет хуже?
Плоскости блока и гбц ждет выравнивание и последующая шлифовка с эмульсией.

[Скиталец]

т.е. прокладку взять от этого же AEL?Экзист пишет: диаметр отверстия 81,5мм))
Может проще заказать металлическую многослойную??Или будет хуже?
Плоскости блока и гбц ждет выравнивание и последующая шлифовка с эмульсией.

а за что переживаешь? что не будет герметично? или что до поршень с прокладкой не разойдется?

[Power Stroker]

или что до поршень с прокладкой не разойдется?

Вот за это,не хотелось чтобы она выступала в камеру сгорания.

[Da Phazz]

даже если поршень не достанет до прокладки, мне кажется не очень хорошо иметь в цилиндре эдакий "рестриктор" в виде торчащей внутрь прокладки. Опять же, она будет препятствовать нормальному перемешиванию смеси.

[_PaSha_]

не знаю... но самый приемлимый r/s это при 159 шатунах и колене 95,5... r/s=1.66492... пробуем такое собирать...

[Power Stroker]

не знаю... но самый приемлимый r/s это при 159 шатунах и колене 95,5... r/s=1.66492... пробуем такое собирать...

Кстати,а у вас там реально накопать колено 95,5 в номинале?)

[_PaSha_]

Кстати,а у вас там реально накопать колено 95,5 в номинале?)

такое редкость да и ценники от 10500 до 25000.. хотя нет ничего невозможного)))... сам только в кирове нашёл...