Строкер! Быть, или не быть?!)

[Van Helsing]

Какая компрессионная высота должна быть у пошня, при диаметре 82мм и длинне шатуна 155 (ход 95.5мм) для степени сжатия 8.8 ?

В твоем случае можно твоими же поршнями обойтись (не считаю целесообразным покупать новые поршни из-за лишних 50-ти кубиков объема), немного выбрав в самом поршне под желаемую степень 8.8.
Если твои поршни поставишь в лоб на 155-е шатуны то степень будет в районе 9,5 (учитывая объемы которые привел в пример Скиталец), при условии что высота блока у тебя 236мм.

[Van Helsing]

Ориентировочно оцениваю вложения по железу 100т.р., с учетом того, что сам занимаюсь оптовыми поставками новых запчастей

Половину железа тебе бесплатно дарят или у тебя все уже есть кроме GTX3076R+Tial?

[ruvili]

везде блоки наращивают. а тут на 7мм сточил.
самое мясо сверху цилиндра должно уйти. рубашка открыться.
в чем тайный смысл?

Я пологаю блок был от абф а коленвал с ходом 86.4.

[ruvili]

Какая компрессионная высота должна быть у пошня, при диаметре 82мм и длинне шатуна 155 (ход 95.5мм) для степени сжатия 8.8 ?

А причем тут компресионая высота? высота должна быть 32.8
Другое дело какая яма должна быть ты наверное хотел спросить.

[Night_Spirit]

у меня строккерные поршни от JE под низкий блок имеют компрессионную высоту 28.5мм. компрессионные кольца такие же как и в поршнях под стандарт. только маслосьемное чуть тоньше.
прегородки такие же. только огневой пояс меньше.

Высоту "огневого пояса" в мм не подскажите??Я тут сидел прикидывал размеры поршней под строкер с Н-обр. шатуном в 160мм,компр.высота получилась ~28,3 если делать вровень с плоскостью блока.

[Скиталец]

Высоту "огневого пояса" в мм не подскажите??Я тут сидел прикидывал размеры поршней под строкер с Н-обр. шатуном в 160мм,компр.высота получилась ~28,3 если делать вровень с плоскостью блока.

если надо будет померять точно, померяю.
на вскидку меньше на 2 мм относительно стандартной

[Night_Spirit]

А стандарт "на глаз" ~7мм....Замерьте пожалуйста при случае,очень интересно где же этот минимум.
Думаю,можно ли торцевать поршни от 6а/ACE на 1,2-1,5мм?"Лужу" в днище сделать грамотную...

[Скиталец]

А стандарт "на глаз" ~7мм....Замерьте пожалуйста при случае,очень интересно где же этот минимум.
Думаю,можно ли торцевать поршни от 6а/ACE на 1,2-1,5мм?"Лужу" в днище сделать грамотную...

у меня испробованная схема есть.
поршни от ааh. 159\21мм шатуны. только в поршнях цековки сделать и торцануть под кромку 236мм блока вытеснитель.
главное не ловить детонацию и не жечь бедными смесями.
не ковка конечно , но для города хватит.

[Night_Spirit]

Или я что-то не правильно посчитал,или где-то неверные вводные данные....

У AAH КВ 30,8мм шатун 159мм ,я смотрю в сторону поршней 6а/9а/ACE - КВ 29,8мм шатун 160мм (но по моим подсчетам их нужно торцевать на 1,5мм!!).

ЗЫ.Если палец с нормальной стенкой,то может все же лучше мой вариант??Да и "лужа" у AAH довольно большая,расположена по центру.Если делать выборку на поршнях 9А,то можно сделать камеру со смещением как на родных турбо-поршнях 10V.

[Скиталец]

Или я что-то не правильно посчитал,или где-то неверные вводные данные....

У AAH КВ 30,8мм шатун 159мм ,я смотрю в сторону поршней 6а/9а/ACE - КВ 29,8мм шатун 160мм (но по моим подсчетам их нужно торцевать на 1,5мм!!).

ЗЫ.Если палец с нормальной стенкой,то может все же лучше мой вариант??Да и "лужа" у AAH довольно большая,расположена по центру.Если делать выборку на поршнях 9А,то можно сделать камеру со смещением как на родных турбо-поршнях 10V.

давай по порядку.
1. цель.?
2. смысл.?
3. бюджет.?

[Night_Spirit]

1.Вжаривать на GT3582R
2.Это о поршнях шатунах или вообще?
3.Бюджет пока вырисовывается,но если я решил ставить Н-образники (тем более что делаем их сами) то так и будет.Может конечно не за неделю и не за месяц все соберется,но соберется однозначно))

[Скиталец]

1.Вжаривать на GT3582R
2.Это о поршнях шатунах или вообще?
3.Бюджет пока вырисовывается,но если я решил ставить Н-образники (тем более что делаем их сами) то так и будет.Может конечно не за неделю и не за месяц все соберется,но соберется однозначно))

тогда расскажи тайный смысл в доработанных литых поршнях и 3582r на одном моторе?

[Night_Spirit]

Знаю авто у которого все живет и адски валит!И это не единичный случай.

[Скиталец]

Знаю авто у которого все живет и адски валит!И это не единичный случай.

а все же? или еще одни чудеса и литые поршни имеют волшебные свойства , не ломаясь перегородками переваривают 3582r
и что значит адски валит?

[Night_Spirit]

а все же? или еще одни чудеса и литые поршни имеют волшебные свойства , не ломаясь перегородками переваривают 3582r
и что значит адски валит?

Литье литью рознь,я говорил о Mahle.Адски валит = едет хорошо,мотор регулярно получает от наездника.Все довольны.
Вся фишка в настройках,нет детонации - живы перегородки.Кстати,мне тут человек пообещал на выходных измерить и распилить вдоль поршень 9А,для наглядности.

[Night_Spirit]

Уважаемые соклубни,внесите пожалуйста ясность.
Меня интересует почему на KG компрессионная высота 41,5-41,8мм,а на NG AAR 32,2мм ??В чем прикол?Разные шатуны?Или разная высота блока?

[Serzyk]

Уважаемые соклубни,внесите пожалуйста ясность.
Меня интересует почему на KG компрессионная высота 41,5-41,8мм,а на NG AAR 32,2мм ??В чем прикол?Разные шатуны?Или разная высота блока?

В 10V turbo свои шатуны, по длине не мерял но помоему она там не 144мм ну и диаметр шатунной шейки и дырка под палец отличаются.

[Falcon]

136мм, палец 22 помойму

идентичная конфигурация в фольксах 1.8 G60

[Night_Spirit]

Да ладно,неужели могли с завода собрать такой кал?? R/S 1,57

понятно.
был у меня давно проект строкера на AAH поршнях и на 159 на 21мм поршнях. вообще ничего резать не надо было кроме глазок под клапана. и степень 8.5 и поршень никуда не вылазит и все бюджетное. и держит нормально.
но все это как то не правильно.

Исходя из этого сообщения и зная высоту блока что-то не получается у меня 136мм шатун).

p.s.разобрался,спасибо.... высоту блока не ту считал))) Вариантов с хорошим r/s в низком блоке походу нет никаких??

[Falcon]

5 цилиндров два литра на 148мм шатуне