я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Кстати,чет мне кажется надо бы проверить один миф. Мих по поводу того,что у р5 моторов якобы не нужно выгонять воздух из системы охлаждения. Типа помпа сама выгонит пузыри. Я это все к чему. У меня на 200ке ровно 30.12. потекла помпа. 31.12 мы ее сменили. Ясен день потери антифриза при сливе были не слабые. Короче доливал , заводил, прогревал, снова доливал. В итоге уровень в бачке поднялся и стабилизировался. А вот печка теперь дует лишь холодным. Складывается впечатление,что в контуре печи появилась воздушная пробка. Насос гоняет антифриз по основным магистралям, а вот в этом тонком отводе на печурку могло и застояться. . . Короче говоря надо бы попробовать завтра снять хомутики и проверить на наличие антифриза в тех краях, ибо холодно без печурки зимой...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Это у 45 -х кузовов. У сигары я там такого крантика не видел.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Впринципе эта фигня для стравливания воздуха есть от эсок. Можно переставить на крайний случай. Блин.. Это ж что получается? Пол головы без антифриза?? Там ведь отводы на печку не так уж и высоко стоят.
http://www.elcats.ru/audi/ImageHandl...00102,59400102
Клапана так и не увидел в схеме. Видимо у сигар не предусмотрен штатно.
Последний раз редактировалось anton 44; 19.01.2012 в 00:24.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
на булках NG клапан прокачки в шланге на печку штатно есть. Ни разу им не пользовался. На холод в морозы не жалуюсь, но при отжигах из печки ощутимо жарче, чем на холостых. Так что, может, он действительно нужен.