Подскажите пожалуйста............
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 41
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию Подскажите пожалуйста............

    сколько должно быть bar на приборном щитке при нажати педали газа на AAN?Мотор сток

  2. #2

    По умолчанию

    начиная с 3-ей передачи Бара при газ в пол после 3000/мин 2.0Бара

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    тока надо учитывать что 2.0 bar на щитке, это 1bar наддува.
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    у меня 1.7 bar и при этом переодически глохнет.например:завел с утра,жду пока прогрееться,просто глохнет.Пробую заводить,заводится.Далее еду,на передаче-{механика} раз дернется{глохнет} но так как на передаче схватывает и едем дальше.Разгоняю,скидываю на нейтралку,притормаживая к светафору смотрю на приборку горит аккум[заглохла],завожу,еду дальше.Правда несколько раз долго крутил стартером не схватывала,постоишь немного заводиться.Нзнаю совпадение или нет когда вообще не схватывала закрывал и открывал с брелка сигналку,заводилас сразу.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,577

    По умолчанию

    разве не 2.2 макс на стоке??

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    ну как я понял по приборке -
    от 0 до 1 это разряжение.
    от 1 и более положительный.
    то есть если приборка показывает 1.7 . то на самом деле это 0.7 наддува.
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gurgeniusss Посмотреть сообщение
    у меня 1.7 bar и при этом переодически глохнет.например:завел с утра,жду пока прогрееться,просто глохнет.Пробую заводить,заводится.Далее еду,на передаче-{механика} раз дернется{глохнет} но так как на передаче схватывает и едем дальше.Разгоняю,скидываю на нейтралку,притормаживая к светафору смотрю на приборку горит аккум[заглохла],завожу,еду дальше.Правда несколько раз долго крутил стартером не схватывала,постоишь немного заводиться.Нзнаю совпадение или нет когда вообще не схватывала закрывал и открывал с брелка сигналку,заводилас сразу.
    у меня была такая пертушка. вагай - смотри ошибки.
    скорее всего будет ругацца на расходомер, (ето если в системе нету дыр)
    и у меня ещё заменил датчик положения коленвала.
    + если 1.7 вссего, то ищи ДЫРЫ, где то сосет воздух который не посчитан, из за этого не правельная смесь, и в результате имеем то что имеем.
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    если не хочешь искать дыры, а ехать надо, можно скинуть фишку с расходомера, сильно не крути, и глохнуть не должен.
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    машину читали, все говорят в норме.cегодня нашел надорванный шланг, незнаю как правильно он называется, который идет от той штуки на турбине(спукает воздух с мембраной), этот шланг идет к тройнику маленькому, к этому же тройнику подключен датчик. Этот шланг я сегодня поменял, также поподтягивал все хомуты на впуски, но если еще вчера я ездил и дуло по приборке 1.7 bar,то сегодня max 1.5 bar;

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    Снимал сегодня воздушный фильтр, крутил до 6, 5тыс. оборотови не слышал, чтобы шел сброс воздуха.

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    Я также знаю, видел у приятеля по приборке дует 2.2 bar, и реально едет

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    Опрессовку
    зачем что то крутить не понятно
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    вообще люблю что бы было все по правильному готов любую работу сделать опрессовка как делается?эску недавно купил и еще с ней знакомлюсь

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    про опрессовку найдешь тут. http://turbo-quattro.com/showthread....B2%D0%BA%D0%B0

    ещё раз.. по приборке 2.2 - в реале. 1.2 бара.
    знакомься. и готовь стопицот бабла, ну так на всякий.
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    машину читали, все говорят в норме.cегодня нашел надорванный шланг, незнаю как правильно он называется, который идет от той штуки на турбине(спукает воздух с мембраной), этот шланг идет к тройнику маленькому, к этому же тройнику подключен датчик. Этот шланг я сегодня поменял, также поподтягивал все хомуты на впуски, но если еще вчера я ездил и дуло по приборке 1.7 bar,то сегодня max 1.5 bar;

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    мож в аварийнам режиме катаецца?
    кто говорит что все хорошо?
    сам смотрел?
    пока не опрессуешь, и ошибки не прочитаешь - диагнозы можно ставить на кофейной гуще
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    спасибо огромное!ознакомился!мне тут люди "граммотные" предлагают завтра разобрать эту штуку с мембраной и посмотреть там какую то пружину и саму мембрану?!Что скажешь?

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    сам я не готов такую работу делать,был на сервисе

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    если ты про вестгейт, то лучше не трож, там болт регулировочный, соберешь разбереш а потом ищи свици.
    я не претендую на звание механика ибо руки кучерявые, но я думаю можно легко найти эсочнеков с головой к тееб поближе чтобы осмотрели, вагнули и опресовали. ну и дальнейшые опыты. готовь баблос - он пригодицца
    не будь первым - будь лучшим
    S4, aan, 93г.в. стойки S6, сцепление метало-керамика, 6ст.МКПП DGU. балансировка колес - гранулы со статикой.

  20. #20
    Пользователь
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    если честно в у нас в Бресте незнаю куда тыкнуться с ней?????? Я бы с удовольствием загнал куда что бы все сделали но........................

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top