Сергей, хотелось бы сделать у Вас тюнинг A4 1.8Т, quattro, автомат, мотор АМВ
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 25
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    01.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4

    По умолчанию Сергей, хотелось бы сделать у Вас тюнинг A4 1.8Т, quattro, автомат, мотор АМВ

    Сергей здравствуйте!
    У меня А4, 1.8Т, quattro, автомат, что немало важно!
    Мотор АМВ.
    Если приехать к Вам, что что Вы можете предложить для такой конфигурации, так, что бы не навредить автомату.
    Т.е. - сколько сил, сколько стоит, и что войдет в пакет.
    И, вот еще что важно.
    Я не очень люблю "крутить" мотор, да и автомат особо не дает, езжу обычно на 2000-4000 оборотах.
    Если Вы поставите турбину К04 - она будет лучше дуть и как следствие ехать с низов, или хуже? Или ничего не поменяется?
    И еще- на Ваш взгляд - какие обороты наиболее оптимальны для сохранения ресурса мотора?

    Спасибо за ответ!
    И еще обязательно для этого ехать в Питер, или в Москве тоже могут сделать?

  2. #2
    Новичок
    Регистрация
    01.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    И еще, Сергей, а какую турбину Вы сможите мне поставить, широко рекламируемые К-04, или прочитал у Вас про какие то TD04-18(19), вроде бы как пишут Участники Форума - они дают какую-то невероятную тягу во всем диапазоне оборотов, и особенно на низах....

  3. #3
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    варианта 2 гибрид к04 порядка 250 сил даст и тд04 порядка 300 сил
    вариант 300сил
    кулер
    доунпайп
    форсунки
    турбина
    расходомер
    установка
    настройка
    стоит 126труб ехать придется в питер настраивать на стенде

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    01.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    А если 250 сил, то это сколько денег?
    Это можно сделать в Москве?
    И еще от 300 сил - "автомат" не развалиться в клочья???!!!
    Ведь даже на аллроуде - всего 250 сил.
    И еше, Вы так и не ответили про тягу на низах, и оптимальные обороты...
    Спасибо Вам.

  5. #5
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    250 формально близко стоит, но там можно отказаться от кулера, доунпайпа и расходомера и будет порядка 75труб
    автомат неразвалится,тяга на низах у 1.8 отсутствует с тд04 оно едет с 3000

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    02.02.2012
    Адрес
    Город пробок
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    Сергей подскажите нужен совет, в настоящий момент ВКГ вся опресована, ДМРВ новый, форсунки 0280156061 (те что ....031BA), выпуск ДТМ ори, вставка вместо ката... Какую турбинку посоветуете поставить и сколько разумных лошадок можно получить?
    Авто: 1,8ТQ на ручке, америкос (AMB), комплект сцепы 600004000 тот что он AWX моторах с маховиком. Или посоветуете сменить форсы? Как вариант рассмотривал гибрид от LittleТоха..... К04... или что посоветуете.?
    Последний раз редактировалось kerixi; 02.02.2012 в 01:18.

  7. #7
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    чего хочется то

  8. #8
    Новичок
    Регистрация
    02.02.2012
    Адрес
    Город пробок
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    разумного подхода во-первых, т.е. правильный баланс мощности с крутящим моментом и ущерб ресурсу мотора. Поэтому и спросил что можно получить при указанной конфигурации. Ну а выбор турбины именно на Ваше усмотрение, чтобы Вы посоветовали...... Ваш вариант или от Антохи! И еще вопрос, были ли приценденты установки в дополнение к турбине компрессоров SC-12 или SC-14 те что шли на Toyota Levin, их прелесть в том что включаются они как компрессор кондея, т.е. электромуфтой........, если нет... то можно ли будет у Вас отстроить такой мотор?
    скажем турбинка К04 гибрид + форсы + кулер фронт+ компрессор!
    Последний раз редактировалось kerixi; 03.02.2012 в 09:33.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    чего хочется то
    Сергей, здравствуйте. А какой вариант чипа надо делать, что бы тяга стала лучше имеено на низах? Сток или гибрит для этого лучше? Или на 1.8Т это в принчипе не...
    1.8Т BFB
    Спасибо.

  10. #10
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    да там нет особо вариантов. низ то не будет такого прихода как в серединке полюбому

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,121

    По умолчанию

    Сорри за офф, Сергей, можешь настроить 1.8Т на любом железе?
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  12. #12
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    вопщем да

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    21.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    Сергей, хочу чипануть 1.8 TQ мотор AVJ.
    Хотелось бы снять 220-240 сил.
    На сегодняшний день в машине установлен даунпайп, выхлоп на 63 трубе, вырезана вторая лямбда. Приоьретен и ожидает установки фронтальник.
    Я так понимаю, до общего комплекта чтобы снять ожидаемую мощность мне не хватает турбинки (думаю к04 мне хватит) и форсунок, или можно снять 220-240 сил со штатной турбой и форсунками??
    Можно у вас приобрести турбину с форсунками и сразу прошиться?? Цена вопроса???

  14. #14
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    нада и турбу и форсунки

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    вопщем да
    я просто с прицелом на будущее, руки чешутся собрать мотор на гольфа, хочется, чтобы было кому настроить)
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    17.12.2012
    Адрес
    Рязань/Центр
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    300 лошадей для стоковой поршневой - это перебор, все об этом говорят вокруг, кстати!
    Only Audi, BMW and Porsche.

  17. #17
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    300-350 живут годами

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    17.12.2012
    Адрес
    Рязань/Центр
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    сток поршня 1.8т ведь кованные с завода? так не спорю, но все, кто тюнит, как по команде, сначала меняют поршневую.
    Only Audi, BMW and Porsche.

  19. #19
    Новичок
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    я не менял, пробег 280ткм, последние 25ткм на тд04, делали у Сергея(и собирали и настраивали), стенд показал 295лс(с выхлопом и углами думаю можно было бы 300+лс легко)

  20. #20
    Заблокирован
    Регистрация
    19.01.2011
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    4,347

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Audi_Style Посмотреть сообщение
    300 лошадей для стоковой поршневой - это перебор, все об этом говорят вокруг, кстати!
    изыди обратно на д2, нечисть.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top