гп 3.44
1я 3.5
2я 2.05
3я 1.40
4я 1.12
5я 0.88
блок присутствует, масса 1530, развесовка почти 50\50, едет нормально, рулится получше ауди, естеввственно на соответствующей подвеске, в заносе очень даже контролируемый.
Коллектор на 7а на головку завернут а тут в противоположную сторону.
очень хорошие передточные числа. можно сказать суперрр.
турбу можно
побольше с такой коробкой.
с такой гп и первой надо что б был хороший крутящий с низов.
дизель будет быстро кончаться на 3 и 4 и коротковата 5-я
предложенный мной вариант строккера будет сведен на нет такими передаточными.
вариант на высоком блоке предпочтительней с такой коробкой.
но все же вр6 будет лучше, особенно r32 его крутить легче, или ломовой r36
то что блок имеется-это хорошо, но не всегда проекты ради одной детали в конечном итоге получаются удачные, особенно в финансовом плане.
а почему не рассматривается вэ8?
с такой коробкой комфорт езды на нем был бы в удовольствие.
Последний раз редактировалось Скиталец; 09.01.2012 в 22:47.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
не в курсе о порядке цен на р32 и р36, но думаю что что не потяну, ве8 атмо?
280сильный 4.2 уже стоял, немного не то, 2.2 больше нравица, он полегче и проблем с охлаждением меньше, и ничуть при этом не медленней, правда на коробке покороче. ну и расход у 2.2 на порядок интересней чем у 4.2, на 2.2 если не валиш то расход вообще смешной получается, а на 4.2 всегда не малый, хоть валиш хоть нет.
на видео обычный 3.6
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
не, вемс тогда занят был, стоял на бмв. может 310сильный поставить?
а можно узнать план работ по 4.2, чтоб валило?
надо вторую г50 найти чтоб на одинаковых коробках сравнивать
если 4.2 атмо 32 клапанный. то туда валы с 3.6 как минимум.
заводской выхлоп вон долой, поработать с головой хотя бы до уровня 3.6.
пружины, толкатели, если есть возможность -больше клапана.
можно чуть поджать степень
если турбу, то туда хорошо вешаются обрезанные 2.2 коллектора и соответственно турбины. разжимать -на что средств хватит или поршнями или прокладками.
и дуть пока шатуны не позагибает
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
у 3.6 вроде межцилиндровое другое, как валы встанут?
станут, не сомневайся
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
ну 4.2, я в течении недельки найду, а вот 3.6 придется постораться, 3.6= РТ