Печальное явление....
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 17 из 17
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    02.10.2011
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    1,936

    Вопрос Печальное явление....

    AAN - заметил тут недавно. Когда стоиш на холостых долгое время заведёный, начинает по децлу подымливать и вонять горел маслом. Газанул прошло, чуть постоит и опять . НО такое не всегда. Такое ток на холостых происходит, на ходу всё ок. масло CASTROL 10-60 расход 700г на 8000 пробега с отжигами. Есть у каво какие мысли, или ковку заказывать???

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    09.09.2007
    Адрес
    г.Дзержинск
    Сообщений
    1,947

    По умолчанию

    А на холостых разве не турба дымит?

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    02.10.2011
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    1,936

    По умолчанию

    Недолжна вроде, ток если не мёртвая и масло не бросает !

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    09.09.2007
    Адрес
    г.Дзержинск
    Сообщений
    1,947

    По умолчанию

    Ну так подыхающая и имеется в виду. На 200ке у меня дымила адово (ну там уже и расход масла был) только на холостых.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    02.10.2011
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    1,936

    По умолчанию

    Есть у кавонить ещё какието мысли или турбину смотреть ???

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,312

    По умолчанию

    Если турбу снимешь, то по цвету копоти на входе и выходе сразу поймешь турбина погнала масло или мотор.
    Возможно что уже кончились мск либо направляющие клапанов.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    фтанке
    Сообщений
    611

    По умолчанию

    это у твоей, или у лехи? с нг кстате, защита заипала место занимать.
    еще немножко.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    02.10.2011
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    1,936

    По умолчанию

    Эт моя чтото хандрит )) Так вышли через кавонить )) и тебя с НГ!!! Кстати какая камперессия должна быть у AAN??? завтра померю

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Украина, г. Донецк
    Сообщений
    215

    По умолчанию

    Дымит турбина. Протерлось уплотнение на валу, на горячей стороне. На холостых давлением масло выбрасывает на раскаленные части турбины, вот она и воняет гарью.
    S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    02.10.2011
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    1,936

    По умолчанию

    [QUOTE=Rouslan;162970]Дымит турбина. Протерлось уплотнение на валу, на горячей стороне. На холостых давлением масло выбрасывает на раскаленные части турбины, вот она и воняет гарью.[/QUOT
    Спсибо тебе ! Соответственно расход масла увеличенный из-за этого правельно ....... Ну ничего сташного всёравно хотел менять......

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    краснодар
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    а я думаю что это МСК....

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от russianscars Посмотреть сообщение
    а я думаю что это МСК....
    +1
    50/50 мск/турба, да и для проверки их поменять гораздо дешевле чем турбину)

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    02.10.2011
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    1,936

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    +1
    50/50 мск/турба, да и для проверки их поменять гораздо дешевле чем турбину)
    Срёг чесно говаря пофиг что это. Чуть потеплеет голову всёравно снимать. Да и турбину побольше хочу так что, дело времени. Просто нереально воняет гарью. Я просто сразу падумал на колечки .
    Нашёл тебя на DRIVE2 почитал посмотрел........ впечатлило. Ещё не раз у тебя совета спрошу, если ты конешно не против ))-

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Если турбу снимешь, то по цвету копоти на входе и выходе сразу поймешь турбина погнала масло или мотор.
    Возможно что уже кончились мск либо направляющие клапанов.
    и как же должна различаться копоть???

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    подождите-ка, а разве мск нельзя проверить? кто то мне рассказывал, то ли на этом форуме, то ли ещё где, но вообщем таким образом: просим кого-нить на авто о помощи, находим затяжной спуск, хорошенько разогнавшись катимся не выключая передачи с закрытым дросселем, а в этот момент тот самый кто-нибудь будет ехать следом и наблюдать за выхлопом вашего авто, далее жмём газ и если в этот момент появляются клубы синего дыма, то скорее всего мск.

    у меня была похожая проблема, именно на холостых дым - это была турба.
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    подождите-ка, а разве мск нельзя проверить? кто то мне рассказывал, то ли на этом форуме, то ли ещё где, но вообщем таким образом: просим кого-нить на авто о помощи, находим затяжной спуск, хорошенько разогнавшись катимся не выключая передачи с закрытым дросселем, а в этот момент тот самый кто-нибудь будет ехать следом и наблюдать за выхлопом вашего авто, далее жмём газ и если в этот момент появляются клубы синего дыма, то скорее всего мск.

    у меня была похожая проблема, именно на холостых дым - это была турба.
    Если- МСК, направляюшие, то и при запуске обычно тоже кидает порцию голубого дыма.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,312

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кот 500 Посмотреть сообщение
    и как же должна различаться копоть???
    очевидно по цвету, до турбины и после.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top