теоретизирую...s8d2 s6c5 a48e 2.7c5

[karec]

для знакомого раздумываю.
стоят машины примерно одинаково,разве что сы6 чуть дороже.
все машины кваттры на ручке. s8 d2 рестайл, s6 c5, a4 8e 1.8t, a6 2.7tt avant.
почитал авосечников,почитал много про 2.7,много по 1.8.
авоськи ваще убивают,не ужели и вправду народ по 150-200 кусков в год сливает тупо на обслуживание?это ж пиздец.
по 2.7 тоже как то смутило, постоянно проблемы с коллекторами,турбами, датчиками температуры.это так?

вывод такой,что авоську ваще содержать ахтунг,даже если не дрова,а если дрова то вешаться.

2.7 тяжко найти живого,и достаточно много и часто вкладывать чтоб оно ехало как должно.

8е вроде и самая свежая получается,1.8 надежный и распространенный мотор,подвеска по сути такая же как с5 д2,при не особо больших вложениях ехать будет примерно так же как и конкуренты. + чинить ее гораздо проще в подкапотке,нежели остальные.

про сы6 мало отзывов,толком не ясно. по мотору то все понятно,такой же как и в эсвоське,остально(кроме крыльев я так понял) так же как в обычной с5.

больше всего интересна именно s6, нечто среднее между дорогущим кузовом авоськи и прихотливым 2.7.

еще в вариациях е46 купе w210. но эт он уже сам)))

поездки на 12 секунд,выкладывание графиков на хуй знает сколько сил его не интересует ни разу. 300-350 достаточно. ускорения от моей эски ему с головой.