И для чего она нужна? там сверху ещё отверстие с заглушкой по типу для фланца слива с турбины...
И для чего она нужна? там сверху ещё отверстие с заглушкой по типу для фланца слива с турбины...
Туда и делают слив с турбины,когда там компрессор установлен.
Продайте мне такую отливку целую! Или поменяюсь на заглушку вместо нее )
Сделай сам заглушку. Кусок алюм. плиты, немного маслобензостойкой резины. 2 года уже так катаю...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Не знаю как на s2, но на АМВ есть похожая хрень... только я считал всегда, что она несёт всё таки другую технологическую нагрузку, а именно является ресивером на патрубке байпаса, ибо дабы снизить нагрузку на холодную крыльчатку при резком закрытии дросселя. ИМХО!
Тут уже где то обсуждался недостаток отсутствия подобной хрени на ааn....
уровень масла в поддоне ниже этой штуки, по этому видимо объема не больше. когда копрссер кондея ставится справа от блока, слив масла с турбы мешается этому компрессору, по этому слив сделалли в эту штуковину. на ааn компрессор кондея слева от блока, по этому необходимости в этой штуке нет, отверстие для слива масла с турбы сделано сразу в блоке.
Кстати на а2003б в этой штуке нет дыры под слив. Так что ее назначение до конца не раскрыто.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Истина существует независимо от того принимаешь Ты её или нет.
Ауди S2 HEMERA
это сделано чтобы больше масла влезало в мотор. У ааэна поддон выдвинут в другую сторону, а у 200 и сы2 там стоит радиатор охлаждайки. вот и сделали отливку. Усё просто.
www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.