Нужен совет по покупке авто
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 67

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию Нужен совет по покупке авто

    Всем драсьте...
    Вопрос,что думаете по поводу s6 c5 4.2 атмо которое? плюсы,минусы,стоит не стоит?
    Еще смотрю s4 b5 2.7Т, кто что посоветует,понятно,что машины разные классом и двигателями,но всеже.
    Кстати, s6 намного медленнее s4?

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от чекист Посмотреть сообщение
    Всем драсьте...
    Вопрос,что думаете по поводу s6 c5 4.2 атмо которое? плюсы,минусы,стоит не стоит?
    Еще смотрю s4 b5 2.7Т, кто что посоветует,понятно,что машины разные классом и двигателями,но всеже.
    Кстати, s6 намного медленнее s4?
    Ты сам ответил на свой вопрос... На вкус и цвет...
    S4 турбовая интереснее ИМХО..
    ИНКОГНИТО

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    НУ акакие особенности, нюансы?Живучесть двигателей и т.д.?

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    это две абсолютно разные машины:
    ездил, правда, на S6 в 45-м 2,2Т
    а сейчас на S4 8D 2,7бт
    разница в покупке будет 1,5-2 при пригоне второй из Германии в хорошем состоянии
    эксплуатация, похоже, тож в такой порядок отличается
    ездят они ваабще по-разному, но всё в кайф

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КАА Посмотреть сообщение
    это две абсолютно разные машины:
    ездил, правда, на S6 в 45-м 2,2Т
    а сейчас на S4 8D 2,7бт
    разница в покупке будет 1,5-2 при пригоне второй из Германии в хорошем состоянии
    эксплуатация, похоже, тож в такой порядок отличается
    ездят они ваабще по-разному, но всё в кайф
    НУ и как s4, сколько в обслуге,часто ли какиенить проблемы?От заявленных данных сильно реальные разнятся по динамике?

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    И еще вопрос)))чильно ли много реальный пробег 160,при услови поменяных турб и сцепы?

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    лично моё мнение, что пробег не так важен, как руки , в которых была машина
    на моей пока пробег 130т.км.-турба подвывает на 3000оборотах
    слышал, что есть страшное число 150т.км. после чего турбы накрываются-посмотрим
    всё просто - много ездишь, много ремонтируешься
    могу сказать, что пока тока из засад-это значок аэрбега после морозов
    ну это судя по форумам, проблема многих и толком не решаемая(замена мозгов от 15т.р.)
    ездит машина быстро
    все эски бешеные по сравнению с обычными авто
    брать эску надо тока если нужен адреналин када хошь, а када нехошь-просто едешь
    в противном случае это неоправданная покупка не по бабкам, не по времени ремонта

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    2,7 хороший мотор + турбина...Мало не будет!
    А 4,2 я не уважаю, большой и сложный..Конечно это лично мое мнение...
    4.2 би турбо на RS конечно совсем другое дело))
    ИНКОГНИТО

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    С наддувом интереснее при любом раскладе.
    ИНКОГНИТО

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    AUDI - Хорошо.... и ооочень дорого....
    За удовольствие придется все равно рано или поздно платить, а по моторам не морочься... Надо очень постараться чтобы ушатать их.. Но я сужу по А8 4,2 - вот это геморойный аппарат...Замучаешся вкладываться..
    ИНКОГНИТО

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Кстати за шильдик S будь готов к двойным затратам..
    ИНКОГНИТО

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dady Посмотреть сообщение
    Кстати за шильдик S будь готов к двойным затратам..
    НУ это я понимаю..просто интересно, что надежнее еще..Слышал не очень хорошие отзывы о 4.2

  13. #13
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    спроси у S4wilda)))
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BahoSSS Посмотреть сообщение
    спроси у S4wilda)))
    А это кто?)

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    В s6 и смущает автомат и то,что она не особо едет(((А на ручке она тоже такая же мертвая как и на автомате?
    БУду думать,надо еще ченить посомтреть)))

  16. #16
    Новичок
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    я писал уже сравнение
    сток 2,2 Т 230 поней на ручке у меня против другана бэха 540 старая летом пару лет назад
    по 6,8 у обех примерно до сотни по паспорту
    после старта проигрываешь почти сразу 1,5-2 корпуса и тока к сотне догоняешь
    при прочих равных летом задний привод шустрее

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от чекист Посмотреть сообщение
    В s6 и смущает автомат и то,что она не особо едет(((А на ручке она тоже такая же мертвая как и на автомате?
    БУду думать,надо еще ченить посомтреть)))
    На ручке она гораздо живее, т.к. потерь в трансмиссии меньше, чем у автомата, и ручка даёт возможность прыгнуть с места, автомат от таких прижков умирает довольно быстро.

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    На ручке она гораздо живее, т.к. потерь в трансмиссии меньше, чем у автомата, и ручка даёт возможность прыгнуть с места, автомат от таких прижков умирает довольно быстро.
    Да это понятное дело))))

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    14.02.2007
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    200

    По умолчанию

    КАА - надо бросать сцепу с 5000 тогда ни кому не проиграешь.

  20. #20
    Пользователь
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кирилл Посмотреть сообщение
    КАА - надо бросать сцепу с 5000 тогда ни кому не проиграешь.
    Не нао бросать,надо отпускать А вообще да,прыжок то должен быть на полном риводе

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top