Валер!Да я абсолютно не против и тебя поддержамть!!!
если считать по количеству авто под собой гидросистема на этой эске у меня шестая и первая,доношенная до необходимости ремонта+замены.На ваккууме ездил около года на С4 с 2,6 АВС двиглом после авоськи,разбитой в 2005 году.но совокупность затрат на ремонт и сопоставимость цен говорят в пользу перехода на *воздух*
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
Если вакуум, то только 2х мембранный. Себе на ABC поставил вместо родного вакуумника. Результат превзошел мои ожидания. На 2ой машине тоже в скором времени буду менять.
А вакумник от А4 в В6 кузове ещё приятнее чем от авоськи, потому как ом больше в диаметре. После него машины с обычными вакумами не тормозят вообще.
да его и от авоськи не всунешь толком...
you think that my judgment's cloudy
you say that it's pronounced "Audi"
hit mute button, quit your fussin
it's car, it's not belly button
полдня разбирал откручивал снимал собирал,подгонял, всё что можно было промазал герметиком ...работает!!!
но в салоне слышно шипение и холостые повышенные...
так и дОлжно быть иль мембрана в кастрюле гдето дырява ???
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
Если шипит в районе штока (в салоне),то за вакумник можно выпить не чокаясь))
Кстати,а каков бюджет данной переделки??Тоже подумываю выбросить эту гидру вообще (гур в том числе).
к чему плохо притянут ?
главный тормозной посадил на герметик к *кастрюльке*,ну а на место к кузову там герметик роль играет чисто защитную от воды и влаги и затянул нормально четыре *хитрые*гайки... особенно ту которую не видно .протрахался с ней при сборке часа три ...аж бока болят
вообще давно от такой работы столько *удовольствия* не получал...почти 20 лет на ауди,но такие вещи не доставляли забот.
Самое обидное,что всё зря ---шипит змея!
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))