Какой это к номер?
Ты хоть в ссылку посмотри http://www.tialsport.com/news.htm
Разницу в количестве цифр различаешь?
Какой это к номер?
Ты хоть в ссылку посмотри http://www.tialsport.com/news.htm
Разницу в количестве цифр различаешь?
без валюма пробывал??? так не кто и не ответил!!
на мотрониге без валюма не есть гуд. . а валюм ето зло для турбо табуретки
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
надо дюти или хотьбы замерить вольтаж на форсах!!??
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Да причем тут метки?! без меток мотор совсем себя по другому ведет, я ж не первый раз AAN делаю.
А Дьюти в моей проблеме причем? турбина не дует потому что форсунок не хватает? и при этом смесь даже и не думает обедняться?.
да даже по грубым прикидкам этих форсунок на 550+ сил хватит на 3-ех барах, а у меня они на 4-ех барном работают.
Сегодня/завтра дособираю и проаерю на старом вестгейте и с заглушенным байпассом