он не задается он меряется на обратном выбеге.
у подобных авто на 4 передаче при 6000 оборотов там порядка 80 сил при мощности 440
Т.е. примерно 18% для кватры... Спасибо. Познавательно.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
согласен. Это не характеристика турбового мотора, пик ниочем не говорит, тем более пик макс. мощности на очень маленьких оборотах. Видно момент с оборотами сильно падает. Нахрена тогда иметь рядный крутильный мотор, каковым считается наш Р5? Ставь дизель и нслаждайся моментом в районе 4000
Вы чо, граждане? Белены объелись? ))) Момент ниже 200 не падает до отсечки, это нормальные показатели для тк чипа, более чем! Вы свои ведра замерьте на стенде для начала.
Последний раз редактировалось Ded; 07.11.2011 в 09:00.
это момент, а вчем вопрос? почему так падает? потому что не правельно работает
попутал я линии
задам тупой вопрос к24 сколько сможет выдуть до того как сломается!!!????на а4 1.5бара дули и сломали 2 турбы!!!а почемуто на 2.2 не ломается и на 1.5 бара.
к24 - военная турбина!
да я сам не 1 не сломал на своей машине а на а4 две в хлам!!!
судя по графику момента - пережат вестгейт, а бустконтроль где-то рядом...
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец