То зажигается, то гаснет зеленый индикатор заднего редуктора
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 7 из 7
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    04.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8

    По умолчанию То зажигается, то гаснет зеленый индикатор заднего редуктора

    машинка s4 2.2 автомат, 1992г.в.
    Индикатор - тот, что на подсвечиваемой схемке трансмиссии, сзади, за рычагом коробки передач, перед кнопкой блокировки заднего дифференциала, между передними сидениями.
    Вообще, я только что ее купил у друга, до этого несколько месяцев она стояла у него на даче.
    Сейчас еще раз прокатился, сначала индикатор не горел, но загорелся при нажатии на педаль газа, при хорошем разгоне, потом погас, и я катался около часа, специально старался часто разгоняться и тормозить, - больше не загорался.
    Что это могло быть? Может в дифференциале не хватает жидкости? Как проверить ее уровень, что залить?
    Последний раз редактировалось yungert; 05.11.2011 в 04:14. Причина: новые обстаятельства

  2. #2

    По умолчанию

    Обратный вакумный клапан в вакуумной, трубке к блоку управления блокировкой под задним сидением, или не стоит или дырявый, вот у тебя под бустом и блокируется дифф.. аккуратнее в поворотах ..
    З.ы. проходили такое..

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,121

    По умолчанию

    А кстати классная мысль блокировать дифф под бустом))
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    04.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Извините за неопытность, и что теперь делать, поменять этот клапан под задним сиденьем? А как выглядит эта деталь или какой ее код?
    Или, может, просто отключить блокировку дифференциала прямо под днищем, сняв с него клему с проводами?

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yungert Посмотреть сообщение
    Извините за неопытность, и что теперь делать, поменять этот клапан под задним сиденьем? А как выглядит эта деталь или какой ее код?
    Или, может, просто отключить блокировку дифференциала прямо под днищем, сняв с него клему с проводами?
    046905291A
    Иллюстрация в ЕТКе 711-90

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    04.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Блин, времени не было заняться, сейчас только дошли руки, поменял клапан,- проверил - все тоже самое, и еще проверил при езде по льду: горит зеленая лампочка или не горит, нажата кнопка Дифф, или нет, - впечатление, что блокировка заднего дифференциала вообще отключена. Могли предыдущие хозяева вручную принудительно ее отключить, если да, то как и где это сделали? Если же неисправна электрика или пневматика, приводящая блокировку в действие, то чем это грозит, задний редуктор может от это сломаться?
    Последний раз редактировалось yungert; 03.12.2011 в 09:54.

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    04.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Потом, чтобы окончательно убедиться, я, при заведенном автомобиле, в положении Нейтралки, поднял одно заднее колесо домкратом, и при горящей зеленой лампочке (потом второй раз при нажатой клавише DIFF), провернул его руками. Ведь если-бы блокировка работала, такие фокусы не удались бы?
    Последний раз редактировалось yungert; 03.12.2011 в 09:45.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top