см.личку
см.личку
На кой ляд манометр нужен под капотом? Вся ценность информации об давлении - под нагрузкой, остальное понт и удел косорылых рисовозок.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
таким же вопросом задаюсь, када такую фигню вижу...
мой вариант
посмотрел ценники на эти насосы.Не могу сказать что я в восторге,но за информацию всем огромное спасибо!
У меня трудится насос аля бош 044 (все тож самое только без клейма),
цена вопроса 3т.р.
Именно этим и занимаюсь, давление смотрится большим точным манометром на полной нагрузке перед настройкой и больше он нах не нужен, а под капотом не нужен вообще. А состояние топливной и воздушной системы в процессе эксплуатации прекрасно видится по ШЛЗ, никаких показометров больше не надо (ну кроме буста).
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
на фото выше - регулятор давления топлива с манометром!!!
а есть просто датчики на давление топлива - в рейке сенсор, а на панели будильник.
Что лучше из 2х вариантов?
HRC:
http://www.ebay.co.uk/itm/GS342-HRC-...item3a6e6d63cd
Denso:
http://www.ebay.co.uk/itm/Authentic-...item35b68f044d
Денсо вечный по сравнению с оригинальной вальброй и его производными.ИМХА
Я вообще на таких ездил,дешево и очень сердито)))
http://turbo-quattro.com/showthread....сы-хому
Последний раз редактировалось Night_Spirit; 03.01.2012 в 21:00.