вроде как низкие спойлеры с небольшим зазором между крышкой и его поверхностью, служат для сниженя турбулентности и зоны разрежения за кормой машины и должны уменьшать Cx, как дефлектор на хэтчах и универсалах. Уж так или нет в этом случае хз, не нашел тестов для наших кузовов.
S4 "все как у всех" - в разборе. S8 аутентичный сток...
ну площадь то как раз похожа на камеевский ...
а для силы прижима важен угол "атаки" ...
смутно помню что типа кило 30-40 на 140км\ч ..
в авторевю что ли был тест обвесов тазовских они тоже на 140 мерили..может это стандарт для их измерений
камей тот на вэ8 поставили..и по моему у него впримении было и 44 и 4А кузов ...
я бы вспомнил о конструкции нижних спойлейров , (ниже бампера) .... они же продаются для разных распространённых машин(жаль на наши нет)
в принципе известный задний сэйдл имеет несколько недоделанную конструкцию...сами "крылья" есть,только профиль верхней плоскости неправильный...
Последний раз редактировалось dimo61; 06.11.2011 в 16:46.
Примерил на D2
Вроде ниче, прижать только надо )
S4 "все как у всех" - в разборе. S8 аутентичный сток...
up тюнячке ))
S4 "все как у всех" - в разборе. S8 аутентичный сток...
up цена 4т.р. или свою предлагаем. могу поменяться на че-нить для d2 кузова с доплатами (4-х поршневые суппорта, диски для них, элементы подвески, амортики)
S4 "все как у всех" - в разборе. S8 аутентичный сток...