Не, они из Гаретовской вот такой горячки делают.. просто берут их без отверстий и по месту уже делают его как К26
http://www.034motorsport.com/turboch...s-p-19011.html
Не, они из Гаретовской вот такой горячки делают.. просто берут их без отверстий и по месту уже делают его как К26
http://www.034motorsport.com/turboch...s-p-19011.html
спустился посмотрел, отлито гаррет ну и исполнение красивое гарретовское.
там где вход, выфрезерован груглый заход, под штатный коллектор.
на выходе где крепление к даунпайпу видно что фланец брался без отверстий под шпильки, отверстия уже потом сверлились прям под самым краем фланца, в некоторых местах даже резьбы просвечиваются. и все болт/он становится
Понял. Возможно то что я видел небыло продукцией 034.
Но всёже я считаю что дорого. Масло и воду всёравно переделывать...
Pтр = (x*l/d) * (v*v*y)/2g
где x - коэффициент сопротивления трения, l - длина воздуховода в метрах, d - диаметр воздуховода в метрах, v - скорость течения воздуха в м/с, y - плотность воздуха в кг/куб.м.
Коэффициент трения x определяется материалом и шероховатостью стенок трубы
площадь внутренности трубы не учитывается.
в чем подвох?
Как она может не учитываться?
S = 2pi*R*h
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
А длина и диаметр там зачем?
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Посчитал поприкинул - получается отношение трений 0,69. Причём меньше получается у 2х55.
Но это при фиксе по скорости и плотности,а это не правильно, потому что в 2х55 скорость и плотность будут другие.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
К сожалению не силён в газодинамике, но думаю, что суммарные потери на трение считаются на единицу площади, а потом умножаются на всю площадь.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Так вот итог. Турба ККК26/27 форсы 550 насос пока хз, ну и прошивка . Берёт сомнение только одно, выдаст ли турба 400+ сил хватит ли её. Весь мозг спалил сво
й. В поисках инфы .
Есть графики с этой турбы от 400 до 500 сил (500 метанол) на моторах 2.2.
Я просто всё не выкладывал.
Я так понимаю турбу ты нашёл? Мне не звонить?
Форсы такие большие не надо в принципе при 4х барах в рейке, но если EV14, то пофигу.
Прошивки готовой под такое дело нет, если кто-то предлагает, то советую отказаться, так как при такой мощности нужна индивидуальная настройка авто.
Про выхлоп:
Я написал просто тупо из практики. Стоял один выхлоп, поставили другой, замерили.
При 400 силах безкатовый сток почти не проигрывал 3" трубе. Разница была очень маленькая...
Вот на S2 совсем другое дело, там сток не куда не годится )))
Узнай пожалуйста по цене скок через тебя если взять турбу. Форсы с запасом на будущее. ))))) Вот и насос 040 гдето находил но он огромный . Есть какойнбудь который встанет с минимум переделок. Настроиш мне машинку ??
Настроить то настрою, а ты в Эстонию хочешь на ней приехать? )))
Про турбу узнаю, отпишусь.
Форсы бери тогда 0280158117. Могу наверное достать тебе с проставками и адаптерами, но не знаю когда.