Оллроад из Авант S4 реально ли?

**BlindHorse** · 25.10.2011, 09:03

Сообщение от TAXIst

это не говорит о том, что ресурс шрусов не сокращается.

А о чем же ещё говорит, если ШРУСы родные двадцатилетние, на проставках проехали 10 лет и помирать не собираются до сих пор?

**TAXIst** · 25.10.2011, 09:09

Сообщение от BlindHorse

А о чем же ещё говорит, если ШРУСы родные двадцатилетние, на проставках проехали 10 лет и помирать не собираются до сих пор?

о том что запас прочности выше чем на тазах) но хорошо на них это не сказывается. чем прямее привод тем лучше для его здоровья.

**BlindHorse** · 25.10.2011, 09:12

Сообщение от TAXIst

о том что запас прочности выше чем на тазах) но хорошо на них это не сказывается. чем прямее привод тем лучше для его здоровья.

И не ездить по ямам и кочкам и не поворачивать по твоей логике.

**TAXIst** · 25.10.2011, 09:15

Сообщение от BlindHorse

И не ездить по ямам и кочкам и не поворачивать по твоей логике.

Юр, я читая форум давно понял что есть твоё мнение и неправильные. ШРУСы на ауди и тазах имеют одинаковую конструкцию и то что на тазах они от завышения мрут а на ауди у тебя к примеру нет не говорит о том, что это безвредно. Это говорит о надежности ауди. Не более. Ты юзаешь одна машину, я их видел огромное количество. У самого и друзей не стандартные тазы заниженные и шрусы жили годами пока мощный мотор не свернет их. У тошнотов дачников они мрут пачками лишь потому что машина выше (стандарт) а иногда и завешенная.

**BlindHorse** · 25.10.2011, 10:38

Сообщение от TAXIst

Юр, я читая форум давно понял что есть твоё мнение и неправильные. ШРУСы на ауди и тазах имеют одинаковую конструкцию и то что на тазах они от завышения мрут а на ауди у тебя к примеру нет не говорит о том, что это безвредно. Это говорит о надежности ауди. Не более. Ты юзаешь одна машину, я их видел огромное количество. У самого и друзей не стандартные тазы заниженные и шрусы жили годами пока мощный мотор не свернет их. У тошнотов дачников они мрут пачками лишь потому что машина выше (стандарт) а иногда и завешенная.

Не убедил. У меня факты, у тебя только говнотазы ни к месту будут упомянуты.

**TAXIst** · 25.10.2011, 11:05

Сообщение от BlindHorse

Не убедил. У меня факты, у тебя только говнотазы ни к месту будут упомянуты.

цели тебя переубедить нет, я высказал своё мнение отличное от твоего)

**karec** · 25.10.2011, 11:36

Сообщение от TAXIst

Юр, я читая форум давно понял что есть твоё мнение и неправильные. ШРУСы на ауди и тазах имеют одинаковую конструкцию и то что на тазах они от завышения мрут а на ауди у тебя к примеру нет не говорит о том, что это безвредно. Это говорит о надежности ауди. Не более. Ты юзаешь одна машину, я их видел огромное количество. У самого и друзей не стандартные тазы заниженные и шрусы жили годами пока мощный мотор не свернет их. У тошнотов дачников они мрут пачками лишь потому что машина выше (стандарт) а иногда и завешенная.

ты в корень не зришь. те у кого заниженные тазы,у них большие колеса,которые при довороте трут и по этому они не выворачивают на полную колеса. а так же они не ездят в поля,что тоже продлевает жизнь шрусам.

**TAXIst** · 25.10.2011, 12:11

Сообщение от karec

ты в корень не зришь. те у кого заниженные тазы,у них большие колеса,которые при довороте трут и по этому они не выворачивают на полную колеса. а так же они не ездят в поля,что тоже продлевает жизнь шрусам.

15" колеса нормально встают и ни за что не цепляют и не трут. Плавали знаем. В поле и в различные говна залезал и на низком тазу (блокировка и момент существенно помогают), так же в снегу по уши лазил, по озеру замерзшему с вывернутыми колеса на приличной скорости ездил и так далее и тому подобное. Тут играет роль именно угол на который постоянно работает шрус.

**karec** · 25.10.2011, 12:15

Сообщение от TAXIst

на низком тазу (блокировка и момент существенно помогают)

шо за чудо таз такой? с блокировкой да еще и с моментом О_О

RazzoR · 25.10.2011, 12:17

TAXIst vbmenu_register("postmenu_144651", true); , +1 по всем пунктам

**TAXIst** · 25.10.2011, 12:22

Сообщение от karec

шо за чудо таз такой? с блокировкой да еще и с моментом О_О

Ну к примеру мой летний кофиг без валов) Точнее со стандартными валами. Мотор объемом 1.9л в кузове массой 900кг с короткими передачами короткой парой и блокировкой с преднатягом. Это когда то была моя городская машина. Куда её только не засаживали и где она только не проезжала и похер было)))) Не кваттро конечно, но упрекнуть в том, что нельзя было проехать там где стандарт проезжал никак нельзя. Резина на зиму была хакка4