Передние шрусы индивидуальной длины

[Topolini]

Сначала о проблематике - есть задача сделать шрус ИНДИВИДУАЛЬНОЙ длины, т.е. нужно сделать стандартные привода чуть короче, где-то на 5-10 см.

Вопросы:
- возможно ли подобрать что-то из аналогов других производителей авто
- есть ли вероятность изготовить шрусы на заказ



Лазил по импортному форуму, нашел фотку, на которой, чувак разрезал шрус в пополаме и удлинил его вварив в сердцевину кусок около 5-7см. Предположительно у него во первых после сварки геометрия отсутствует вовсе, во вторых сварное соединение явно не прочнее целикового вала.

П.с. как в моем случае поступить??

[Koresh]

от 80 или рс2 не катят? она же поуже...

[Topolini]

от 80-и точно свернет как котенку шею... А вот от рс надо попробовать.

[Topolini]

внутренняя и внешняя гранаты на всех аудях одинаковые или есть отличия?

шрус от рс наверно эксклюзив и днем с огнем не найти?

[russianscars]

Сначала о проблематике - есть задача сделать шрус ИНДИВИДУАЛЬНОЙ длины, т.е. нужно сделать стандартные привода чуть короче, где-то на 5-10 см.

Вопросы:
- возможно ли подобрать что-то из аналогов других производителей авто
- есть ли вероятность изготовить шрусы на заказ



Лазил по импортному форуму, нашел фотку, на которой, чувак разрезал шрус в пополаме и удлинил его вварив в сердцевину кусок около 5-7см. Предположительно у него во первых после сварки геометрия отсутствует вовсе, во вторых сварное соединение явно не прочнее целикового вала.

П.с. как в моем случае поступить??

про сварку сразу забудь,так как прошли мы этот вариант и на более слабых стоковых авто....

[Скиталец]

по приводам.
снаружи бывают:
25 зубов по стопор
25 зубов под пружину
27 зубов под пружину
28 зубов под стопор
30 зубов под стопор
30 зубов под пружину.

внутри
33 зуба под 94мм и 100мм шрус
28 зубов под 108мм обычный шрус
28 зубов под 108мм длинноходный шрус.
есть еще варианты под трипоиды.

и огромное количество длин.

[Topolini]

по приводам.
снаружи бывают:
25 зубов по стопор
25 зубов под пружину
27 зубов под пружину
28 зубов под стопор
30 зубов под стопор
30 зубов под пружину.

внутри
33 зуба под 94мм и 100мм шрус
28 зубов под 108мм обычный шрус
28 зубов под 108мм длинноходный шрус.
есть еще варианты под трипоиды.

и огромное количество длин.

Николай, т.е. в моём случае я смогу собрать необходимые мне типоразмеры приводов. Как правильно рассчитать его длину? Я взял старый шрус, у него есть некий свободный ход позволяющий не сильно изменять его удлинение.

У меня ещё один каверзный вопрос, что делать с карданом? На данный момент в наличии 3 разных кардана:
- очень лайтовый от РС6
- стандарт от эски
- стандарт от сотки

Последние два ощутимо тяжелее, подозреваю, что первый из алюминиевого сплава. Что делать с ними, варить или тоже как-то подбирать по доступным типоразмерам?

С уважением

[Скиталец]

что то не совсем понятно, что куда надо поставить.
вначале речь шла о шрусах, которые кто то разрезал, потом начали упомянаться сварные привода, потом появился кардан. а о кузовах, коробках, ступицах и подшипниках ни слова, а надо начинать с этого.

[Topolini]

что то не совсем понятно, что куда надо поставить.
вначале речь шла о шрусах, которые кто то разрезал, потом начали упомянаться сварные привода, потом появился кардан. а о кузовах, коробках, ступицах и подшипниках ни слова, а надо начинать с этого.

Хорошо, могу рассказать более подробно.
Есть кузов от сотки в 45 кузове, комплектация: автомат, кваттра.
Проводятся мероприятия по замене ДВС на агрегат от 4.2 бт от РС6 С5. Двигатель в копплекте с коробкой (родной эрэсочный автомат) инсталлирован на подрамник сотки. Ширина коробки от РС в месте выхода полуосей гораздо больше старой коробки от сотки. Шрус от РС6 больше необходимого размера где-то на 5-7 см. Родные от сотки ещё больше!

Это первая проблема.

Вторая проблема: это большая длина коробки у РС6, следовательно родной кардан от сотки не подходит, от РС-ки кардан так же слишком длинный. Задний редуктор был заменен с сотого автоматного, на эсочный, по причине разного передаточного отношения. Хотя Родной редуктор от РС6 так же есть, он несколько короче эсочного, но имеет большие габаритные размеры и другие посадочные, а следовательно если поставить и его, то придётся колхозить другие шрусы и на задний редуктор.

П.с. у меня стадия садо-мазо

С уважением.

[DIZZY]

Тополини, интересную вы тему замутили, респект.
Удачи!!

[Topolini]

Тополини, интересную вы тему замутили, респект.
Удачи!!

Да уже третий год мутирую, позор мне

[Ded]

а обрезать и сделать шлицы не?

[Topolini]

а обрезать и сделать шлицы не?

Ага, а потом закалка и прочие приятности. Идея хороша, но кому поручить такое ответственное мероприятие?

[sspils]

Есчё ездит. Были доработаны головки. Силы пока не меряли, по словам владельца раньше на мокром раскручивалась на месте, теперь и на сухом асфальте.

[Topolini]

Есчё ездит. Были доработаны головки. Силы пока не меряли, по словам владельца раньше на мокром раскручивалась на месте, теперь и на сухом асфальте.

Что именно сделали с головами? просто запилили или еще и злые валы подобрали?

[Sechan]

Вариант изготовления привода из торсионной стали не рассматривали? По опыту прошлых лет скажу что на несколько раллийных машин делались такие привода и все успешно ездит.

[Topolini]

Вариант изготовления привода из торсионной стали не рассматривали? По опыту прошлых лет скажу что на несколько раллийных машин делались такие привода и все успешно ездит.

Где такой вариант возможен?

У меня ещё многое упирается в правильном рассчёте длины шруса.

[Sechan]

Где такой вариант возможен?

У меня ещё многое упирается в правильном рассчёте длины шруса.

Где нибудь на больших промышленных заводах.

[Скиталец]

Вариант изготовления привода из торсионной стали не рассматривали? По опыту прошлых лет скажу что на несколько раллийных машин делались такие привода и все успешно ездит.

как раз таки из торсионной и делается., но шлицы должны быть совершенно не торсионными .
а в ралли совсем другой характер нагрузок. мощностей там таких как в драге нет. и ломает все по другим причинам

[Topolini]

Мда, похоже я вляпался!

Есть ещё идея, но не знаю, на сколько она имеет право на жизнь. Сварить вал и на место сварки одеть трубу большего диаметра и снова обварить...