Как снять турбину??
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 51
  1. #1
    Местный Аватар для Warrior
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    183

    По умолчанию Как снять турбину??

    Хочу поехать в гараж, снять турбину. Подскажите как это сделать.

  2. #2
    Местный Аватар для kuhars6
    Регистрация
    01.06.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    там же все видно что крутить
    Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !!!

  3. #3
    Местный Аватар для Warrior
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    183

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuhars6 Посмотреть сообщение
    там же все видно что крутить
    Да просто еще не залазил . Поэтому хочется сперва собрать информацию, чтобы не получилось, как обычно, с ночевкой. Может какие нюансы есть.

  4. #4
    Местный Аватар для kuhars6
    Регистрация
    01.06.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    нюансы там могут быть со ржавчиной и гайками нижними к которым трудно подлезть, там ключ специальный нужен чтоб проще было http://www.turbo-quattro.com/forum/s...ead.php?t=2266 вот тут почитай Юра снимал турбу и ключ выкладывал
    Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !!!

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    конечно есть
    болгарка, зубило и дрель крайне рекомендуются

    и сразу все болты, гайки и шпильки в обычном и ремонтном варианте, чтоб 2 раза не бегать
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    c-образные ключи еще очень помогают
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  7. #7
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    конечно есть
    болгарка, зубило и дрель крайне рекомендуются

    и сразу все болты, гайки и шпильки в обычном и ремонтном варианте, чтоб 2 раза не бегать
    Вот и покупай в РБ бэушные машины после этого
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  8. #8
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Warrior Посмотреть сообщение
    Хочу поехать в гараж, снять турбину. Подскажите как это сделать.
    ну разве что запастись всеми возможными ключами и головками с удлинителями и карданами на 12 и 13))
    торг в ашане!

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Вот и покупай в РБ бэушные машины после этого
    можно подумать, кто-то с паяльником в... руках заставляет
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  10. #10
    Местный Аватар для Warrior
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    183

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    c-образные ключи еще очень помогают
    А без них никак?

  11. #11
    Местный Аватар для kuhars6
    Регистрация
    01.06.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Warrior Посмотреть сообщение
    А без них никак?
    Его не сложно сделать

    turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=31058&postcount=90
    Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !!!

  12. #12
    Местный Аватар для Warrior
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    183

    По умолчанию

    А для снятия яма нужна, или все сверху откручивается?

  13. #13
    Местный Аватар для kuhars6
    Регистрация
    01.06.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    ненужна
    Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !!!

  14. #14
    Местный Аватар для Warrior
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    183

    По умолчанию

    Масло с антифризом нужно?

  15. #15
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Отсоединяем трубы подачи жидкостей, после этого отворачиваем четыре болта/гайки, и все.
    Чего там думать?

    Да, ключи понадобятся специальные, прокладки надо тоже заказать и иметь новые, на трубы масла, воды и на сам коллектор. Старые скорее всего рассыпятся при снимке, если раньше турбину не снимали.

  16. #16
    Местный Аватар для Warrior
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    183

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prj Посмотреть сообщение
    Отсоединяем трубы подачи жидкостей, после этого отворачиваем четыре болта/гайки, и все.
    Чего там думать?

    Да, ключи понадобятся специальные, прокладки надо тоже заказать и иметь новые, на трубы масла, воды и на сам коллектор. Старые скорее всего рассыпятся при снимке, если раньше турбину не снимали.
    Спасибо )

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    а гофра вестгейта сгнила что ле?

    хотя ее можно болгаркой, а турбину кувалдой!
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  18. #18
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Птица на яйцах сидит чтоли, что делать нефига и флудит только...

  19. #19
    Местный Аватар для Warrior
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    183

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    а гофра вестгейта сгнила что ле?

    хотя ее можно болгаркой, а турбину кувалдой!
    Вот тоже думал о ней. Вастгейт нужно откручивать ? И какие прокладки нужны?

  20. #20
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    ТС: Еслибы ты провел время, которое использовал обсуждая процесс на форуме в гараже, то турбина у тебя давно бы уже лежала на столе. Просто смотришь и раскручиваешь.

    Там все видно что надо снять. Единственное, что когда это дело стоит на машине то нужны некоторые ключи, но их не сложно изготовить по мере надобности...
    Открой ETKA и посмотри, если хочешь знать номера прокладок, болтов итд, или просто попроси в магазине все нужные прокладки для смены турбины, тебе найдут.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top