а я вообще видел на рынке эску с в6 под капотом. При чем эска до мозга костей-крылья, шильдики, фары,мелочевка. Даже коробас помнится 6-ступка. А капот открываешь и пипец...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Вот вот.А то тот чел что эску убитую продавал все твердил что купил такую,и покупал 100 а она ехала некак 100.Но потом пришла пора ремонтироваться и оказалось что это эска.И теперь хочет продать как эску.Я пробовал объяснить что она не едет не тормозит и серва не работает и афтеркулинг не работает и что была битая сильно.А он "Но едет же ,и тормозит"Говорю -попробуй как моя едет и тормозит -не захотел.
Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...
Да все мы их так продаем. И у каждого есть косяки по машине. Ну может у блинд хорса нету-он простой русский маньяк. А така если покупателю всю историю ремонта вывалишь,все недоделки, тот начнет калькулировать и выйдет,что ему с машиной еще доплатить на ремонт надо. Я вот купил за 120 тыр машину, ввалил уже больше ее стоимости раза в полтора(и то работы самостоятельно, запцацки ток считаю). И что? Думаете на рынке за нее дадут столько? Хрен там! Потому я ее и не буду продавать. Будет как память. Оно ж свое, душу греет. Хотя проект убыточный по определению.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Литр на 4 тыщи км не считается жором.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot