топливный насос заболел!
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 30

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для кириллл
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    крым-феодосия
    Сообщений
    401

    По умолчанию топливный насос заболел!

    померил давление в топливной системе!на холостых 3,6 даю газу-4.0!
    решил проехать с манометром,проверить на ходу!пока ехал до 3 тыс.об.в мин.-все было хорошо,наступил-и тут давление начало падать,к 6 тыс.упало до 2.5bar.
    насос подойдет от а6(2.8-аан)?или нужен насос с большей производительностью?

  2. #2
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Вот поэтому она у тя и неедит нихрена, я сразу это понял. Больше атмосфернику дохнуть неиззачего.

  3. #3
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Кирилл, нескромный вопрос, кто ж те такую машину впарил? И как ты ее выбирал? Сердцем?

  4. #4
    Местный Аватар для кириллл
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    крым-феодосия
    Сообщений
    401

    По умолчанию

    давно мечтал о эске,проверили в целом кузов на геометрию и матор на компрессию,котались на газу,толком непонял как она едит,ктому же я после мото аварии,прошол месяц,при разгоне голова кружилась!
    можно сказать -сердцем выбирал!

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кириллл Посмотреть сообщение
    давно мечтал о эске,проверили в целом кузов на геометрию и матор на компрессию,котались на газу,толком непонял как она едит,ктому же я после мото аварии,прошол месяц,при разгоне голова кружилась!
    можно сказать -сердцем выбирал!
    есть оригинал БОШ, даже со стаканом, снят по причине установке нового 040 на большее давление и производительность. Могу избавиться за Нную сумму денег. Если интересно - пиши в личку.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    Сердцем?
    Диззи заканчивай... живот уже болит...

  7. #7
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    А че смешного? Кто эСки берет тот только сердцем выбирает. Если мозги включить, то бежать нах надо от таких машин...))

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    А че смешного? Кто эСки берет тот только сердцем выбирает. Если мозги включить, то бежать нах надо от таких машин...))
    Я сердцем выбрал только направление, а конкретные экземпляры уже с мозгами подходил. Объездил всю РБ (на тот момент продавалось штук 8 . Были и такие от которых бежал ))

  9. #9
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кириллл Посмотреть сообщение
    померил давление в топливной системе!на холостых 3,6 даю газу-4.0!
    решил проехать с манометром,проверить на ходу!пока ехал до 3 тыс.об.в мин.-все было хорошо,наступил-и тут давление начало падать,к 6 тыс.упало до 2.5bar.
    насос подойдет от а6(2.8-аан)?или нужен насос с большей производительностью?
    на холостых и будет 3.6 примерно-все правильно. газ когда даешь кратковременно разряжение уменьшается почти до 0,соответсвенно и давляк будет больше топлива. давление от вакума регулируется.
    2.5 мало однозначно-замена. но для начала посмотри трубки на предмет перегибов/заломов. поменяй фильтр бенза.

    от 2.6 2.8-нет.
    торг в ашане!

  10. #10
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Я 1,5 года искал. Один чермет продают.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    Я 1,5 года искал. Один чермет продают.
    чуть не дотянул, искал бы 2 года как я - нашёл бы не чермет.

  12. #12
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNS Посмотреть сообщение
    чуть не дотянул, искал бы 2 года как я - нашёл бы не чермет.
    Мне свезло, я нашел за 1,5

  13. #13
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    ставь насос от мех.впрыска.

  14. #14
    Местный Аватар для кириллл
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    крым-феодосия
    Сообщений
    401

    По умолчанию

    так он в два раза больше давит!форсунки не сдохнут!?

  15. #15
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кириллл Посмотреть сообщение
    так он в два раза больше давит!форсунки не сдохнут!?
    А регулятор давления для этого и есть

  16. #16
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    на первых V8 насос от мех впрыска (бош 019-040)штатно стоял ...

  17. #17
    Местный Аватар для anton 44
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,433

    По умолчанию

    а я взял просто живую по куовне, аутентичную 200ку. Все остальное, в т.ч. компрессию 6-8 и мертвую гидру, пришлось делать своими ручками. Чудаками считаю людей, ищущих живые эски 90х годов. Надо брать и приводить в порядок, а не ходить и очковать вокруг нее. Главное-живая кузовня. Остальное делается.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  18. #18
    Местный Аватар для russianscars
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    краснодар
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    а я взял просто живую по куовне, аутентичную 200ку. Все остальное, в т.ч. компрессию 6-8 и мертвую гидру, пришлось делать своими ручками. Чудаками считаю людей, ищущих живые эски 90х годов. Надо брать и приводить в порядок, а не ходить и очковать вокруг нее. Главное-живая кузовня. Остальное делается.
    полностью поддерживаю твое мнение.НО машину брать которую надо делать,А за неё ломят как за целку простоявшую в гараже не просто наглость,а полный Уебанизм ! простите но не знаю как Это даже назвать.

  19. #19
    Местный Аватар для AUDI SCL
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от russianscars Посмотреть сообщение
    полностью поддерживаю твое мнение.НО машину брать которую надо делать,А за неё ломят как за целку простоявшую в гараже не просто наглость,а полный Уебанизм ! простите но не знаю как Это даже назвать.
    Вот вот.А то тот чел что эску убитую продавал все твердил что купил такую,и покупал 100 а она ехала некак 100.Но потом пришла пора ремонтироваться и оказалось что это эска.И теперь хочет продать как эску.Я пробовал объяснить что она не едет не тормозит и серва не работает и афтеркулинг не работает и что была битая сильно.А он "Но едет же ,и тормозит"Говорю -попробуй как моя едет и тормозит -не захотел.
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

  20. #20
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Антон, ты прав. Я, кстати, искал именно 200 3В. Мне 44 ушастик нравиться больше. Но не нашел. Я понимаю, что вложиться надо, но когда видишь чермет, где делать надо ВСЁ, и бюджет крутиться около полумилиона (по ценам 2007г) то брать такое самоубийство.
    Потом стал рассматривать эСки на ручке, ситуация не намного лучше, но потом нашел таки, хотя все равно повозиться пришлось, благо в основном работа, а не деньги, хотя за покраску тоже отвалил хорошо.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top