20v и 80 b4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 46

Тема: 20v и 80 b4

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию 20v и 80 b4

    имеется 80 в4 кватра и агрегат 3в с коробкой , и такой вопрос какие переделки предстоят чтоб это совместить, лапки , крепления и т.д . поделитесь инфой люди добрые.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    с каким мотором кватра и какая коробка на 3B?
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  3. #3

    По умолчанию

    кватра с 2ух литровым мотором , коробка 016

  4. #4
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    кватра с 2ух литровым мотором , коробка 016
    на голове 16в лучше делай 2,0 турбо мотор..
    у вас есть тазотурбостроители..
    например
    http://www.turbobazar.ru/member.php?u=752
    да и рядом "на юге" много ребят...

    на январе на месте всё настроите ,без головняков с мотроником...
    хотя бы просто повтори
    http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3238
    и нах ааэн не нужен...


    как бонус:морда легче будет, рулиться лучше...

  5. #5
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    на голове 16в лучше делай 2,0 турбо мотор..
    у вас есть тазотурбостроители..
    например
    http://www.turbobazar.ru/member.php?u=752
    да и рядом "на юге" много ребят...

    на январе на месте всё настроите ,без головняков с мотроником...
    хотя бы просто повтори
    http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3238
    и нах ааэн не нужен...


    как бонус:морда легче будет, рулиться лучше...
    Кагбэ да..... только сдается мне лучше тогда 1,8Т свапнуть с навесным и проводкой.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  6. #6
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Кагбэ да..... только сдается мне лучше тогда 1,8Т свапнуть с навесным и проводкой.
    нах пятиклапанные головки ..

    2,0 считай строкер уже.. ;-)

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    17.10.2010
    Адрес
    молдавия
    Сообщений
    692

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Кагбэ да..... только сдается мне лучше тогда 1,8Т свапнуть с навесным и проводкой.
    Нет 20в хуже чем 16в 5 коапанов на целиндр это развод.
    Схема намного хуже чем у 4рех клапанов.у 5ти клапонов продувка только теоритически лутши а вихрь в целиндре намного хуже чем в 4рех клапоной.
    Если есть заготовка 4ре цилиндра и не надо запридельных мощьностей то строй 8ми клапоник на головке кросфлоу. Идиальная схема для города.

  8. #8
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Вроде как нет разницы на В4 для 4 и 5 цилиндровых креплений мотора. Но могу ошибаться.
    На коробку предется от S2 лапы искать или делать самому.
    И если на подрамнике одно крепление для подушки коробки, то еще и второе придется делать.
    Да, и переднюю опору мотора придется переделывать к балке. НА 3В блоке нет крепления нижнего для лапы как есть в ANN S6. А оно как раз таки снизу могло бы к твоей балке подойти.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Вроде как нет разницы на В4 для 4 и 5 цилиндровых креплений мотора. Но могу ошибаться.
    На коробку предется от S2 лапы искать или делать самому.
    И если на подрамнике одно крепление для подушки коробки, то еще и второе придется делать.
    Да, и переднюю опору мотора придется переделывать к балке. НА 3В блоке нет крепления нижнего для лапы как есть в ANN S6. А оно как раз таки снизу могло бы к твоей балке подойти.
    кроншиейны на лонжеронах одинаковые. коробка встанет на родных лапах. проще поменять перекладину чтобы не переделывать переднюю точку опоры двигателя.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от plusive Посмотреть сообщение
    кроншиейны на лонжеронах одинаковые. коробка встанет на родных лапах. проще поменять перекладину чтобы не переделывать переднюю точку опоры двигателя.
    это хорошая новость. и еще хотел бы узнать как стыкуются приводы с 016 на 4х болтовые ступицы.

  11. #11
    Местный Аватар для Igorь
    Регистрация
    22.02.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    360

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    это хорошая новость. и еще хотел бы узнать как стыкуются приводы с 016 на 4х болтовые ступицы.
    измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?
    Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    BY
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igorь Посмотреть сообщение
    измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?
    на 016кпп шрусы от 4ц не прикрутишь, они меньше

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    недраговые мощности проще и доступнее на 4 цилиндрах 20v
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  14. #14

    По умолчанию

    Подождите люди, у меня нет 16ти клапанной бошки, есть есть в хорошем состоянии 3В и мозги могу аанские достать, коробас есть, вопрос в том как с железом обстоит- встанет не встанет? просто хочу поставить машину против местных литров.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.10.2010
    Адрес
    молдавия
    Сообщений
    692

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    Подождите люди, у меня нет 16ти клапанной бошки, есть есть в хорошем состоянии 3В и мозги могу аанские достать, коробас есть, вопрос в том как с железом обстоит- встанет не встанет? просто хочу поставить машину против местных литров.
    Так а вчем тогда вопрос если по лапам встанет то вперед.
    Суть вопрса непонятна? Тебе нужен маховик от кг или мс у 016 первичка центруется в коленвале.
    С радиатором Придется покалдовать. плошадку под акамулятор срезать и перинасить его в багажник.
    В остальном по пунктам пеши ктото ответит.

  16. #16
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    просто хочу поставить машину против местных литров.
    Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?

  17. #17
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dip Посмотреть сообщение
    Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?
    дык и я про тоже.. кто ему мотроникна БОЛЬШУЮ мощность будет "ТАМ" отстраивать...

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dip Посмотреть сообщение
    Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?
    я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.

  19. #19
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.
    Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.

  20. #20
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dip Посмотреть сообщение
    Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.
    Так они же вымерли практически, более менее живых то найти не легко.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top