прикупил бы кпп 01е
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 21
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию прикупил бы кпп 01е

    сабж, рассмотрю все предложения

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    Спасибо, я поищу дальше
    1. Я предпочту купить за 27 в сгараже у давно мне знакомых людей, нежели везти из далека да еще и дороже
    2. За 30 можно найти dsy или edu КПП да еще и с охлаждением на 10 лет моложе, мне должны были отправить от пассата в очень хорошем состоянии, но не получилось
    Последний раз редактировалось Edler; 25.09.2011 в 14:45.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    поставили тут дизельную....на 6-ой на 2000об 120км\ч...расход заметно меньше..

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    поставили тут дизельную....на 6-ой на 2000об 120км\ч...расход заметно меньше..
    А динамика? Да и обороты вообще не комфортные выходят.. На 2 тысячах ехать.. Это ж не 2,7 тт или 4.2
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    325

    По умолчанию

    пардон а это что за коробас где ставился?

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    поставили тут дизельную....на 6-ой на 2000об 120км\ч...расход заметно меньше..
    Я предпочту побольше обороты

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mennen Посмотреть сообщение
    пардон а это что за коробас где ставился?
    Это не один коробам а семейство, ставили их на с2 и рс2 с моторами 2,2т, ставили на с4,6 в 45 Ом кузове с моторами 2,2 и 4,2, ставили их на 2,7 тт это а6 и с,рс4 соответственно, ставился так же на а6 с мотором 3,2 если память не изменяет, может и на авоськи ставится-не смотрел
    Ставился так же на дизеля
    Отличались по предаточным числам, главной паре, с охлаждением и без и шириной шестерни перовй передачи
    Буквы на бензиновых из тех что помню
    Cet, cbl, cmg, dsy, edu

    Народ, ни у кого нету контактов этого чела? Всеж наш чел!!!
    http://www.audi-forum.ru/forum/index...howtopic=62518
    Последний раз редактировалось Edler; 25.09.2011 в 20:23.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    22.07.2009
    Сообщений
    2,069

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Edler Посмотреть сообщение
    Народ, ни у кого нету контактов этого чела? Всеж наш чел!!!
    http://www.audi-forum.ru/forum/index...howtopic=62518
    Если не ошибаюсь, то тут его зовут AUDI S8

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,196

    По умолчанию

    отличный ценник то
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Edler Посмотреть сообщение
    Это не один коробам а семейство, ставили их на с2 и рс2 с моторами 2,2т, ставили на с4,6 в 45 Ом кузове с моторами 2,2 и 4,2, ставили их на 2,7 тт это а6 и с,рс4 соответственно, ставился так же на а6 с мотором 3,2 если память не изменяет, может и на авоськи ставится-не смотрел
    Ставился так же на дизеля
    Отличались по предаточным числам, главной паре, с охлаждением и без и шириной шестерни перовй передачи
    Буквы на бензиновых из тех что помню
    Cet, cbl, cmg, dsy, edu
    если гл. пара другая то хренушки ты чо поставишь из за заднего диффа .. везде одна и та же 4,11

    первые три передачи фактически одинаковые..считай до 160 разгон один тот же ...четвёртая у дизельной уже "длиннее",почти как пятая на СВэл..
    160-200 естественно вялее разгон..




    Цитата Сообщение от Edler Посмотреть сообщение
    Я предпочту побольше обороты
    фигня... момента вполне хватает для поддержания круизной,экономичной скорости ...120....

    а скажите мне, кто по трассе без камер на эске 120 ездит ? ... есть такие?тады следущий вопрос... нахуа вам вообще эска ? ...8-O


    хотя себе буду маркитанить коробку из двух...первые пять передач как в "короткой" СВэл (для интенсивного ускорения до 200+),а шестую- длинную ,дизельную .. для заметной экономии бенза на трассе ..

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    хотя себе буду маркитанить коробку из двух...первые пять передач как в "короткой" СВэл (для интенсивного ускорения до 200+),а шестую- длинную ,дизельную .. для заметной экономии бенза на трассе ..
    +100500

    кроме 6ой передачи и широкой первой у дкут нет преимуществ. ну разве что муфты скорее всего живые ибо на солярах не жгут.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    я езжу 120 по трассе. Это оптимальная комфортная скорость с нашим состоянием дорог и их загруженностью. Эска хороша не скоростями за 200, а ускорениями.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    +100500

    кроме 6ой передачи и широкой первой у дкут нет преимуществ. ну разве что муфты скорее всего живые ибо на солярах не жгут.
    а это ,имхо, важное преимущество .. ;-)

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    я езжу 120 по трассе. Это оптимальная комфортная скорость с нашим состоянием дорог и их загруженностью. Эска хороша не скоростями за 200, а ускорениями.


    чем совершеннее машина , тем выше круизная комфортная скорость ...когда едешь и не устаёшь ... именно быстрая езда на дальняк точно расставляет машины по ранжиру ...

    200(3В) не совсем равна эске 4А ... не обольщайся ...


    я пробывал на эске на 240 без рук на руле недолго ехать по приличной дороге... видишь,пишу ещё ...


    неужели и после сезона отпусков у вас загруженные дороги?


    и эта...эска хороша всем !!!

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    200(3В) не совсем равна эске 4А ...
    Верное замечание, 200-ка лучше.
    а если еще в нее ааэн и коробку 01е, то тем более.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    у нас они и сейчас подзагружены. Фуры, ремонты дорог, оставшиеся отпускники.... На эске поездил немного. Не скажу,что прям дикая разница между эской с задним стабом и 200кой. Друогое дело-сравнивать роуд на палке с 200-кой. Тут даже спорить бессмысленно. Хотя коробас у эски поинтереснее 200-й 016 кпп.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    Верное замечание, 200-ка лучше.
    а если еще в нее ааэн и коробку 01е, то тем более.
    когда ты уже продашь эску и купишь себе ква один говно месить?

    у тебя язвы желудка от владения эской ещё нет? странненько....



    хотя на зрение судя по всему уже повлияло...:-)

    http://turbo-quattro.com/forum/showp...8&postcount=95
    Последний раз редактировалось dimo61; 26.09.2011 в 01:01.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    если гл. пара другая то хренушки ты чо поставишь из за заднего диффа .. везде одна и та же 4,11

    первые три передачи фактически одинаковые..считай до 160 разгон один тот же ...четвёртая у дизельной уже "длиннее",почти как пятая на СВэл..
    160-200 естественно вялее разгон..





    фигня... момента вполне хватает для поддержания круизной,экономичной скорости ...120....

    а скажите мне, кто по трассе без камер на эске 120 ездит ? ... есть такие?тады следущий вопрос... нахуа вам вообще эска ? ...8-O


    хотя себе буду маркитанить коробку из двух...первые пять передач как в "короткой" СВэл (для интенсивного ускорения до 200+),а шестую- длинную ,дизельную .. для заметной экономии бенза на трассе ..
    1.мне нафиг на стоковой эска другая главная пара не нужна
    2.если и что то редуктор стоит копейки
    3.не хочется до 160разгоняться как эска и потом включить 5ую
    4.по трассе 120 не езжу, т.е. по трассе вообще не езжу, за исключением одной трассы, но там 80км/ч, но если и захочу могу и сколько поедет
    5.но в любом случае 2000оборот ездить не охота
    6.а себе маркитанить вообще ничего не хочу, хочу кпп в отличнейшем состоянии, купить и не париться, хоть 5ступку, для заморочки есть второе авто

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Edler Посмотреть сообщение
    1.мне нафиг на стоковой эска другая главная пара не нужна а их всего две распространны 4,11 ручка и 3,89 автоматная...4,65 и не знаю с каким мотором шли..
    2.если и что то редуктор стоит копейки....ну найди мне ещё один ААТ (с блокировкой)в хорошем состоянии....за копейки
    3.не хочется до 160разгоняться как эска и потом включить 5ую..всё просто ..ставить 2,5л..
    4.по трассе 120 не езжу, т.е. по трассе вообще не езжу, за исключением одной трассы, но там 80км/ч, но если и захочу могу и сколько поедет
    5.но в любом случае 2000оборот ездить не охота...ну каждый как хочет, так и ...:-D
    6.а себе маркитанить вообще ничего не хочу, хочу кпп в отличнейшем состоянии, купить и не париться, хоть 5ступку, для заморочки есть второе авто
    а у пятиступки четвёртая тоже длинная ....похожа на дизельную четвёртую... ....

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    блин. мне бы ваши проблемы. У меня вон донор стоит с 6-кпп. А я нифига не могу себе коробас кинуть на сигару. Долбаная несовместимость...
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top