Перепутал 1 и 4 пин местами. Исправил к катушкам все приходит и минус, и масса, т плюс, и импульс. Но не заводится. Все датчики прозвонил, сигналы поступают, сопротивления в норме. На форсунках есть плюс, ппедохранители целые. Ошибок нет, бензин есть. Метки в порядке, штырь есть.
Датчик температуры показывает минус 49.. мозги не правленные, катушки тфси
Фишку сними с него. Комп будет по заданной программе запускать мотор. Обычно это значение от 0 градусов, с шагом в 10 градусов.
пробывал, все равно -49 по вагкому при вкл зажигании..
Находиться сзади в голове.. Он?
Не уверен. Или 2 контакта, синий, или 3 - серый. Там еще на патрубке за головой есть. Какой где - надо смотреть
До переделки троила. Т.к. провода были с трещинами изоляции и сгоревшими катушками..
А сейчас даже не чих пых..
Датчик ДТОЖ в голове двухконтактный, на патрубке датчик температуры для климата...
Сегодня слил весь бензин, т.к. машина стоит около 8 месяцев. Залил свежий (как всегда 95), не помогло.
Посмотрю еще раз метки. Грм выставлял по маховику, на валах метки совпали, на шкиву распредвала тоже. Но вот на шкиву коленвала не смотрел. Если метки на маховике и на грм совпадают, а шкив коленвала нет, то датчики не сихронно будут работать?..
Удивительно. Никогда на ТК не было такого.
Действительно.. Пардоньте!
продолжение моей проблемы здесь: http://turbo-quattro.com/showthread....312#post551312
Из личного опыта...
Месяц назад примерно начался глюк - увеличился расход. Поклал, т.к. были другие дела. Сегодня занялся вопросом. Катушки соответственно теме TFSI.
Начал с больного для них - напряжения, и попал в точку. Мерю напряжение между плюсом генератора и корпусом - 14,1
На проводе перед клеммой + на АКБ - 14,1
На самой клемме - уже 13,4 и конечно она тепленькая.
На + выводе около распорки - 14,1
На второй фишке питания родных катух - 12 с копейкой.
Меняю клемму на новую с винтовым зажимом для кабеля, предварительно пошкурил их и почистил.
Результат - средний расход падает с 19 до 15,5; на холостых разряжение перестает прыгать с 0,2 до 0,3 до стабильных 0,4
Наддув с 1,7-1,8 до стабильных 2,1
Перестал чек загораться (а ошибок тю-тю)
Причина - незакрепленный аккум((
Парни а на 1.8т Аев можно такое поставить?