По валам и фазам
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 20 из 20

Древовидный режим

  1. #1
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию По валам и фазам

    ВПУСК ВЫПУСК
    AAN
    откр. закр. откр. закр.
    3 после ВМТ 25 после НМТ за 42 до НМТ за 9 до ВМТ
    подъем - 8,3 мм подъем - 8,6 мм
    202 213
    ADU
    откр. закр. откр. закр.
    13 после ВМТ 35 после НМТ за 24 до НМТ 1 после ВМТ
    подъем - 8,3 мм подъем - 9,5 мм
    202 205

    откр. закр. откр. закр.
    за 6 до ВМТ 38 после НМТ за 42 до НМТ за 9 до ВМТ
    подъем - 9,6 мм подъем - 10,5 мм
    224 213



    Всем салют. Хотется получить консультацию от людей, хорошо разбирающихся в фазах ГРМ. Выше я привел характеристики 3 комплектов валов на 2,2Т. Соответственно есть AAN, хочу поставить 7А. Однако есть некоторые сомнения, вот почему:

    1) На сайте С2форум чел проводил стендовые замеры двух вариантов: а) впуск AAN, выпуск 7А.

    б) впуск 7А, выпуск 7А.

    Так вот, во втором случае момент упал на 17 Нм. и немного, в пределах погрешности (2 л.с.)измерений возрасла мощность.

    2) Поршаковцы когда дорабатывали AAN (ABY, 3В) до ADU впускной вал вообще оставили штатный, но шестерней ГРМ сдвинули на 10 градусов его фазы.

    3) AAN и ADU турбомоторы, а 7А атмосферник

    4) На турбомоторах впускной клапан открывается после ВМТ, на 7А до.

    Поэитому просто тупо "в лоб" ставить валы 7А не хочется. Есть следующие варианты:

    1) Поставить впуск 7А, выпуск 7А

    2) Поставить AAN впуск и 7А выпуск.

    AAN + 7А
    откр. закр. откр. закр.
    3 после ВМТ 25 после НМТ за 42 до НМТ за 9 до ВМТ
    подъем - 8,3 мм подъем - 10,5 мм
    202 213


    3) Поставить впуск 7А, выпуск 7А и на 7 градусов сместить оба вала.

    То есть вместо:


    откр. закр. откр. закр.
    за 6 до ВМТ 38 после НМТ за 42 до НМТ за 9 до ВМТ
    подъем - 9,6 мм подъем - 10,5 мм
    224 213


    Получим:

    7А + 7 градусов
    откр. закр. откр. закр.
    1 после ВМТ 45 после НМТ за 35 до НМТ за 2 до ВМТ
    подъем - 9,6 мм подъем - 10,5 мм
    224 213


    4) Впуск AAN, выпуск 7А и сдвинуть на 7 градусов оба вала.

    Было:

    AAN + 7А
    откр. закр. откр. закр.
    3 после ВМТ 25 после НМТ за 42 до НМТ за 9 до ВМТ
    подъем - 8,3 мм подъем - 10,5 мм
    202 213


    Станет:

    (AAN + 7А) + 7 градусов
    откр. закр. откр. закр.
    10 после ВМТ 32 после НМТ за 35 до НМТ за 2 до ВМТ
    подъем - 8,3 мм подъем - 10,5 мм
    202 213


    С связи с множеством вариантов хотелось бы услышать мнение знающих людей и чисто теоритические размышления, так как на практике похоже этим никто не заморачивался.
    Последний раз редактировалось Avtor; 30.11.2007 в 11:43.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top