если дизельный одномассовый,то должен влезать.сцепа ведь 240
если дизельный одномассовый,то должен влезать.сцепа ведь 240
с выжимом, по-моему, зря беспокоитесь
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
по низу вопросов пока нет,перебераемся чуть выше.вопрос по насосу ГУР(ААэН),что и как сделать с меньшим гемором (про шланги ГУР с В2)
вопрос по совокуплению проводки ААэН с В2
У меня не получилось срастить 7А с В2 мало того что вал длинный он еще и тонкий в шлицах? может от KG подойдет.Решил поставить КПП от В3.
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование
На ААэНе свои кронштейны под генератор,ГУР.Другой шкив К.В.и один ремень(на В2 ремня 2)
по поводу КПП и вала нужен диск от 3В.А потом будешь развлекаться с перетычкой.Коробас не стал менять из-за блокировки (торсен не хочу)
auditoria.su
кронштейн датчиков при установке 012й коробки без легкого применения болгарки не становится почему-то
да и странно бы было, чтоб датчик смотрел на зубцы маховика "через проточки в блоке"
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
как раз один смотрит на венец,второй на штифт маховика с обратной стороны сцепы.