помощь
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 35

Тема: помощь

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию помощь

    Поведайте о подводных камнях при установки AAN в Ауди 80 Б2 квака.Основная просьба МОТОР-КПП. Заранее спасибо.

  2. #2
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    дык давай больше инфы о доноре и реципиенте.
    в кратце как мин гиморно, много делать с нюля типа кронштейнов кпп

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    если было 5 цилиндров - вопросов меньше
    если было 4 - больше
    коробку можно и ту что была оставить, есть и плюсы и минусы
    лапы точно не проблема =)
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    мотор 2.2 поэтому с установкой ААЭНА проблем не вижу.Как состыковать маховик со сцепой и длинный первичный вал КПП Б2.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    есть коробас от Б3,но не хочется развлекаться с перетычкой

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    если было 5 цилиндров - вопросов меньше
    если было 4 - больше
    коробку можно и ту что была оставить, есть и плюсы и минусы
    лапы точно не проблема =)
    какие минусы плиз

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    минусы - формально слабее первая передача
    формально потому, что убить ее надо постараться. но многие способны, отключив мозг

    в чем проблема стыковки не понятно пока что
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    если все AAN(маховик и сцепа)то проблема с первичным валом кпп(длина+шлицы),следующая беда на колоколе Б2 кпп нет дырлявок под датчики,считывающие с маховика положение колена.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    BY
    Сообщений
    334

    По умолчанию

    маховик поставь от 10в и всё стыканёться

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    маховика мало
    надо куда-то датчики коленвала вставить
    или 012ю коробку доработать
    или 016 с кулисой поставить
    или купить лапы рс2 и 01е

    стыковаться с первичкой 012 просто, варианты сцепления, способные переваривать аан в авто такой массы есть в нескольких вариациях

    а если есть возможность переточить/отбалансировать маховик - есть несколько сочетаний

    чуть позже подробности
    хотя на вортексе или motorgeek все давно есть
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    подскажите на каком моторе стоял маховик 034 105 271 F

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    на MC
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    спасибо

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    22.02.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    346

    По умолчанию

    Тоже хочется ясности у В2 вал КПП длинный и опирается на подшипник установленный в коленвал ,а у АNN вал короткий и опирается на подшипник установленный в маховике.Можно ли удалив подшипник из маховика и установив в коленвал состыковать все таким образом?
    Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    все предельно просто
    или подшипник в коленвалу, маховик с "дыркой" и "длинный" вал
    или подшипник в маховике и короткий вал
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    22.02.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    346

    По умолчанию

    Краткость она может и сестра таланту, но видимо я ей не брат.
    7А мотор ,чтоб установить на КПП от В2 из маховика удаляем подшипник.
    Устанавливаем подшипник в колвал и все можно стыковать с мотором?
    Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    ответ в этой картинке
    остальное можно додумать
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    я взял маховик от 3в,выпилил в колоколе кпп сектор под датчики,крепящиеся на блоке ААэН ивчера низ внедрил.Сцепа тоже 3в.Почти уверен,что ААэНовский маховик со сцепой в колокол В2 не влезит.Кто-то ухе наверняка строил,но инфой никто не делится.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    стартерный венец один и тот же
    толстые дизельые маховики тоже влазят

    комбинацию AAN + b2-коробка не собирал, но почему-то думаю, что по наружным габаритам влезет
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    105

    По умолчанию

    по наруже все одинаково.венец ААэН шире чем 3В.если ставить все от ААэНа то не куда будет деть выжимнной и вилку,видимо колокол в 01 кпп глубже.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top