Непонятки с кватрой
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 29
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию Непонятки с кватрой

    S6/45 при минимальном угле поворота на 1-й и 2-й передаче машина как будто упирается с характерным звуком.
    Т.е. похоже как попытка поворота/разворота с заблокированным диффом. Но в этом кузове вобще блокировки нет в дифе.
    У кого какие мысли?
    В остальном кватра пашет как надо и распределение нагрузок правильное....

  2. #2

    По умолчанию

    если уж мысли в сторону дифа, то может задний блокируется?

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    я повторюсь - у этой модели блокировка отсутствует

  4. #4

    По умолчанию

    У меня то же самое поведение, но мне казалось что это и есть та самая, нормальная для квакры, недостаточная поворачиваемость..

    Несколько лет назад, когда эски небыло, тестил как-то на снегу чужую кваку A80 - так даже на снегу чувствовал как она упирается БУКВАЛЬНО! Был тогда поражён с непривычки. Слышал про это, но не думал, что вот так вот ощутимо.
    С уважением, Дмитрий

  5. #5

    По умолчанию

    ага.. а ещё колёсы шуршат в повороте - торсАн, блин

  6. #6

    По умолчанию

    какое там шуршат!.. я аж ж@пой чуствую как они асфальт скребут но не визжат, эт хорошо
    С уважением, Дмитрий

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dipspb Посмотреть сообщение
    У меня то же самое поведение, но мне казалось что это и есть та самая, нормальная для квакры, недостаточная поворачиваемость..

    Несколько лет назад, когда эски небыло, тестил как-то на снегу чужую кваку A80 - так даже на снегу чувствовал как она упирается БУКВАЛЬНО! Был тогда поражён с непривычки. Слышал про это, но не думал, что вот так вот ощутимо.
    на 80 у меня такого не было. Только если диф заблокировать.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение
    я повторюсь - у этой модели блокировка отсутствует
    А куда же она делась?
    На 100/S4 была блокировка ручная, кнопкой.
    На A6/S6 блокировка электронная, автоматическая.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimka13 Посмотреть сообщение
    На A6/S6 блокировка электронная, автоматическая.

    разве это блокировка? так.. одно название

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    у меня вообще фигня происходит.
    когда зад.блокировку кулючаешь - они не блокируется..
    но иногда поворачиваешь на медленной скорости - слышны явные звуки что жопа заблокирована...
    могло это произойти из-за разницы в торможении задних колёс? (у меня одному суппорту кирдык)
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LehaNAH Посмотреть сообщение
    ага.. а ещё колёсы шуршат в повороте - торсАн, блин
    Торсен у нас выполняет роль межосевой, а не мехколесной блокировки.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    Ну хоть одно предположение будет?
    Сход-развал, кастер в норме. РС уже акцентировал на этом внимание..

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    Торсен у нас выполняет роль межосевой, а не мехколесной блокировки.
    ..и этого хватает, чтобы упираться в повороте
    С уважением, Дмитрий

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dipspb Посмотреть сообщение
    ..и этого хватает, чтобы упираться в повороте
    причина?

  15. #15

    По умолчанию

    разный (усреднённый диффами) радиус качения для передней и задней оси.. колёса передней оси идут по большему радиусу в сравнении с задней осью.. возникает разница угловых скоростей и моментов.. торсен упирается..

    Но Рубен об этом знает прекрасно и если он обратил особое внимание на такое "сопростивление повороту", то что-то действительно не так.
    Последний раз редактировалось dipspb; 29.11.2007 в 20:40.
    С уважением, Дмитрий

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dipspb Посмотреть сообщение
    разный (усреднённый диффами) радиус качения для передней и задней оси.. колёса передней оси идут по большему радиусу в сравнении с задней осью.. возникает разница угловых скоростей и моментов.. торсен упирается..

    Но Рубен об этом знает прекрасно и если он обратил особое внимание на такое "сопростивление повороту", то что-то действительно не так.
    я повторюсь. На 80-ке такого не было.
    Про рубена я имею ввиду, что он спрашивал про сход-развал и кастер. Его недавно сделали, все в норме. Проблема осталась.
    Вроде как месяц назад захрустел шрус при буксе с вывернутыми колесами. Потом пропал. Смотрели на подъемнике, пыльники впорядке, люфтов нет.

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение
    я повторюсь. На 80-ке такого не было.
    Про рубена я имею ввиду, что он спрашивал про сход-развал и кастер. Его недавно сделали, все в норме. Проблема осталась.
    Вроде как месяц назад захрустел шрус при буксе с вывернутыми колесами. Потом пропал. Смотрели на подъемнике, пыльники впорядке, люфтов нет.

    в порядке бреда: у бочки колёсная база короче и уже, поэтому разница скоростей колёс меньше и рывки не так заметны.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    30.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение
    S6/45 при минимальном угле поворота на 1-й и 2-й передаче машина как будто упирается с характерным звуком.
    Т.е. похоже как попытка поворота/разворота с заблокированным диффом. Но в этом кузове вобще блокировки нет в дифе.
    У кого какие мысли?
    В остальном кватра пашет как надо и распределение нагрузок правильное....
    Ну у меня так же при заблокированном заднем дифе...просто, у тебя, кажись автоматически он блокируется...

  19. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LehaNAH Посмотреть сообщение
    в порядке бреда: у бочки колёсная база короче и уже, поэтому разница скоростей колёс меньше и рывки не так заметны.
    о том же подумал, но неуверен. Собственно блокировку зада просто проверить.. Вывесить зад и покрутить колёса.
    С уважением, Дмитрий

  20. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dipspb Посмотреть сообщение
    о том же подумал, но неуверен. Собственно блокировку зада просто проверить.. Вывесить зад и покрутить колёса.
    не.. при заблокированном дифе колесо аж подпрыгивает. пробовали на смотре - ржали

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top