Ну исчо раз про байпас - Страница 4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 61 по 69 из 69
  1. #61

    По умолчанию

    так что в итоге прикрутить то надо? и куда, желательно схематично
    #TQwarrior

  2. #62
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,725

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RUBY399 Посмотреть сообщение
    Я почему спросил - себе такой установил(от эво-8 ),вроде проблем никаких,также установил блоуофф гредди перед заслонкой,но сейчас он работает просто затычкой - Дима при настройке сразу сказал что надо убирать.Действительно,с байпасс и блоуофф при переключениях идет небольшой затык,пока движок все богато прожует,только с байпассом такого нет.
    Странные плавающие эффекты. У меня байпас+блоу-офф схема наоборот убирала все затыки, у стМикла так же. У ДаФазза чисто на блоу-оффе затык и не богатила...

    В общем - не понятная статистика.

    п.с. эвобайпас ставил куда?
    Последний раз редактировалось Patriot.msk; 09.09.2011 в 10:48.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  3. #63
    Местный
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Россия,НН
    Сообщений
    646

    По умолчанию

    Практически на место стандартного,учитывая то,что установлен фронтальник.Т.е. с выхода турбины также закольцовывает на вход,как и стандартный.

  4. #64
    Местный Аватар для Da Phazz
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,138

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Странные плавающие эффекты. У меня байпас+блоу-офф схема наоборот убирала все затыки, у стМикла так же. У ДаФазза чисто на блоу-оффе затык и не богатила...

    В общем - не понятная статистика.
    У меня ебанись как богатит. От этого и лаг.
    Нет косяков со смесью = нет лага.
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  5. #65
    Местный
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Россия,НН
    Сообщений
    646

    По умолчанию

    В идеале было бы переключение передач без сброса газа,как мы делали на нашей бывшей s-2,там аутроник позвлял это делать и при переключении потери мощности практически не было,даже блоуофф не пшикал.

  6. #66
    Местный
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    737

    По умолчанию

    В итоге, кто-нибудь реализовал схему подключения байпаса у дросельной заслонки? Какие результаты?
    Audi 100 (2.6 ABC) недопривод... погибла ...есть кое-что из запчастей...
    Audi S6 (2.2t AAN) - есть куда руки приложить
    Audi A6 quattro (2.6 ABC) - овощ под свап
    Kia Ceed JD - неплохая кредитожоповозка, но не более
    Renault Master III - самый лучший в своем классе!
    VW Transporter T6 - скрипучая телега!
    Range Rover Sport 5.0SC - кубическое удовольствие

  7. #67
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    В скором времени планирую делать впуск из нержавейки.Прочитал здесь много разных мнений насчет расположения штатного байпаса,и все же стоит ли его переносить ближе к дросселю?Делал ли кто-нибудь?

  8. #68
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Столкнулся тут с проблемой покупки байпаса.Бош снимали 3 раза с заказа уже,в оригинале kayser идет,что-то доверия нет к нему.Кто что ставит себе сейчас?

  9. #69

    По умолчанию

    ... надо свой проверить...
    +7 921 883 0921

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top