2.7 tt swap - questions, tips and tricks - Страница 37
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 37 из 40 ПерваяПервая ... 273536373839 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 721 по 740 из 783
  1. #721
    Местный
    Регистрация
    24.11.2009
    Адрес
    Tyumen
    Сообщений
    1,354

    По умолчанию

    а лаунч и спорткатализаторы в выхлопе могут жить вместе?
    A4 B6 2.7t

  2. #722
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    да почему нет то

  3. #723
    Новичок Аватар для BeeGold
    Регистрация
    09.03.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15

    По умолчанию

    Извините, что вмешиваюсь! Сергей я тоже делал свап 2.7 AJK в А4В5, так вот вопрос по одномассовому маховику: какой поставить на 400л.с. вместо двухмассового. Слышал, что от V5 и V6 подходят (2,5tdi 2.3i), так ли это? Или Вы не экспериментировали? Благодарю.
    Лучше долго запрягать, но быстро ехать!

  4. #724
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    aqj aqh

  5. #725
    Новичок Аватар для BeeGold
    Регистрация
    09.03.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    aqj aqh
    Благодарю!
    Лучше долго запрягать, но быстро ехать!

  6. #726
    Новичок
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    Rovno
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Ребята, нужна помощь, возможно кто то уже с таким сталкивался. Тоже заканчиваю установку двигателя ARE, но возникла проблема с педалью акселератора. Дело в том что я поставил педаль от Skoda Octavia, она напольная, по схеме все совпадает. Проблема заключается в том, что при включеном зажигании все работает отлично, дроссель управляется, при запущенном двигателе после пару прогазовок, пропадает связь с педалью, она не реагирует на нажатие. Если быстро выключить и включить зажигание, чтобы двигатель не успел заглохнуть, педаль начинает работать и глюком больше не наблюдается.
    В чем может быть проблема?

  7. #727
    Новичок Аватар для BeeGold
    Регистрация
    09.03.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15

    По умолчанию

    Педальный узел найди от ауди и не заморачивайся.
    Лучше долго запрягать, но быстро ехать!

  8. #728
    Новичок
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    Rovno
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BeeGold Посмотреть сообщение
    Педальный узел найди от ауди и не заморачивайся.
    А в чем разница, по сути педали одинаковые. На включеном зажигании норм открывает дроссель

  9. #729
    Местный
    Регистрация
    24.11.2009
    Адрес
    Tyumen
    Сообщений
    1,354

    По умолчанию

    теперь круиз от 8е кузова запилен в 2.7 мозги если что
    A4 B6 2.7t

  10. #730
    Новичок
    Регистрация
    05.07.2012
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    Привет.Сорь за некропост, AJK с механики в B6 AMB. провод с 48 пина моторного куда кинуть надо? В моторе висит ошибка по контрольной лампе EPC - неисправность в эл цепи. На панели горит EPC, но ошибки нет. По климату - кондер мне не нужен, можно ничего из проводки на климат не пускать? Клемма 15 на мозг - можно через реле он клеммы 30 сделать прямо в пленуме?
    Подцепил блок вентиляторов от 2.7, есть разница какой вентиль вешать на коричневый разьем, а какой на черный?
    Тему всю перечитал, спасибо

  11. #731
    Местный
    Регистрация
    24.11.2009
    Адрес
    Tyumen
    Сообщений
    1,354

    По умолчанию

    сам ты некро тема живет!
    не48 с 38
    он на своем месте остается в белой т17е\10
    прошивка поновее че нить надо
    от климата на клапан компрессора в моторной косе фишка идет больше ничо
    можно только пред не забудь
    вообще есть вентили разной мощности же
    A4 B6 2.7t

  12. #732
    Новичок
    Регистрация
    05.07.2012
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    Неее, именно 48, он зажигает EPC на панели. Ты даже вроде сам про него прашивал, а потом сказал нашел и все))
    А датчик на выходе радиатора родной оставили? у него начало вроде 95гр, не жарко мотору уже будет?
    На какой реальной температуре мотора включается первая скорость вентелей?

    Сергей, ткнете носом в адреса 3 карт?)
    CWSAWE
    KFNWEGM
    KFTVSA

    4B0907551D 350070.zip

    Ну и вопрос, 512кб мозги чем плохи?

  13. #733
    Пользователь
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    тбилиси
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    ребята, может кто-то знает, есть одна проблема. на контакте 23 (из ECU) всегда есть минус, он не отключается, и в результате реле 219 всегда включон, даже когда зажигание выключено и через 3-4 дня убивает акумулятор. ECU с контактом 23 включает реле 219, который управляется минусом, поскольку на нем всегда подключен плус, и он должен быть отключен зажиганием, но никак.


    как справиться с этой проблемой? у кого-то есть идея?

  14. #734
    Пользователь
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    тбилиси
    Сообщений
    49

    По умолчанию


  15. #735
    Пользователь
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    тбилиси
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    Ребята, скажите пожалуйста, где подключить остальные контакты? они нужны вообще?



  16. #736
    Пользователь
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    тбилиси
    Сообщений
    49

    По умолчанию


  17. #737
    Пользователь
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    тбилиси
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    ребята, пожалуйста, помогите с некоторыми контактами.


    Я заменил 3.0 на allroad 2,7t, поэтому есть разница с контактами и его цветами (1.8t - a6 2,7), это важно ?.


    возможно, кто-то знает
    1) T10a коричневый 1pin ro/bl T10n оранжевый 1pin ro/gn (я подключил T10a коричневый 1pin ro / bl к T10n оранжевый 4pin sw/bl. Это нормально?)
    2) T10 черный 5pin ro/gn не реализован в A6 (я подключил его к 2,7 T10n оранжевый 1pin ro/gn. Это нормально?)
    3) T10 черный 10pin br/ro T10p черный 10pin br/ro (мой B6 не имеет контакта 10 на T10 черный, и поэтому я подключил 10 контакт br/ro черного разъема 2.7 к T17d красный 15 контакт ro/bl. Нормально? )


    4) T17e белый 11pin ro/sw T15e белый 11pin sw / ws (в моем 2,7 разъем T15e белый 11pin также sw/ro)
    5) T10a коричневый 9pin ro/gn T10o коричневый 9pin ro/gr (в моем случае оба из них - ro/br)

  18. #738
    Пользователь
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    тбилиси
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    эти контакты от 2,7 BEL двигателя. если это имеет значение.
    Двигатель работает очень хорошо, ошибок нет, но он ест много бензина. приблизительно 19-20 литров на 100 км (со спокойной поездкой). Я думаю, что это не нормально, и, может быть, все дело в электропроводке?

  19. #739
    Местный
    Регистрация
    24.11.2009
    Адрес
    Tyumen
    Сообщений
    1,354

    По умолчанию

    ошибки то есть? какие?
    A4 B6 2.7t

  20. #740
    Пользователь
    Регистрация
    16.12.2013
    Адрес
    тбилиси
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    Ошибки, я имею в виду ошибки, в диагностике. Возникла ошибка P0685. Я не могу понять, в чем ошибся (в этом не подразумевается сам свап )? Я продолжаю искать причину, но все еще думаю, у меня проблемы с подключением.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top