единственную разницу можно увидеть только может быть в охлаждении.. да то это думаю это эфемерность ..
это как раз думаю неактуально ...
менял рейку и насос на диз.транспортёре пятом , по регламенту промывка во время работы насоса рейки с открытым контуром ... так сразу жидкость греется.. очевидно от сжатия ....и летом под капотом всё имеет одну температуру ...+120*С ... уменьшить нагрев очевидно может только персональный радиатор на жидкость гура ..
запас в жопу не давит!