Максимальный наддув для мотора 7А?

[dimo61]

прокладка не точится, а точится поршень. Дна поршня вполне хватит для ккк24, если ты собираешся вдувать два бара на гарете, то на верное лучше ковка на заказ.

получается ,что прокладка выступает в камеру сгорания... ...очаг детонации однако по теории ...

[Mihasik]

у номинала aan зазор 3 сотки, 81,01мм. -диаметр цилиндра, 80,98 диаметр поршня.

Ну ну

[StЁpa]

получается ,что прокладка выступает в камеру сгорания... ...очаг детонации однако по теории ...

Да нет, я про 83.5 подумал (как у меня было), а 82.51 нормуль будет с железной прокладкой. Только вот не могу вспомнить на 7А и AAN вроде направляющие на блоке под прокладку и ГБЦ отличаются, а может и нет.... Столько в голове уже этих вариаций, что всё перемешалось.

Короче поршни на нормальных наддувах и топливе не горят и не сыпятся перегородки. Вот.

[Serzyk]

Да нет, я про 83.5 подумал (как у меня было), а 82.51 нормуль будет с железной прокладкой. Только вот не могу вспомнить на 7А и AAN вроде направляющие на блоке под прокладку и ГБЦ отличаются, а может и нет.... Столько в голове уже этих вариаций, что всё перемешалось.

Короче поршни на нормальных наддувах и топливе не горят и не сыпятся перегородки. Вот.

ДЫк AAN прокладка 81,7мм по Рэйнцу... если память не изменяет, завтра в каталоге гляну

[dimo61]

так и есть ...маловата...

[Eisbar]

Прокладку надо от 7A или NG брать!)

[Serzyk]

Прокладку надо от 7A или NG брать!)

NG и 7A паронитовая

[StЁpa]

Советую сразу избегать паронит. Его давить со временем начинает. Первый опыт преобрёл после того как заваривал перегородку между первым и вторым цилиндром в ГБЦ. Менее серьёзное это когда прокладку давит в бок в систему охлаждения.

[Eisbar]

не знаю, я купил для NG, она вроде металлизированная...

[Serzyk]

не знаю, я купил для NG, она вроде металлизированная...

Это вокруг цилиндров, а сама прокладка паронитовая, на AAN полностью металлическая трехслойная

[Eisbar]

ну от AAN на 7А конечно внутрь торчать будет! диаметры цилиндров то разные

[StЁpa]

ну от AAN на 7А конечно внутрь торчать будет! диаметры цилиндров то разные

Если 82.51+ тепловой зазор, то всё нормуль. Поршень в прокладку проходит.

[plusive]

Советую сразу избегать паронит. Его давить со временем начинает. Первый опыт преобрёл после того как заваривал перегородку между первым и вторым цилиндром в ГБЦ. Менее серьёзное это когда прокладку давит в бок в систему охлаждения.

Это что же, мне теперь ждать когда прокладку давить начнет

Пошел напьюсь

[StЁpa]

с твоей степенью ждать до седой бороды будешь, собственно как и въёба мотора)))

[Бешеный]

Это что же, мне теперь ждать когда прокладку давить начнет

Пошел напьюсь

Иди лучше спортом займись.

[Serzyk]

Если 82.51+ тепловой зазор, то всё нормуль. Поршень в прокладку проходит.

Ну где ж нормуль.. вот не поленился достал Рэйнцовский каталог
Диаметры отверстий в прокладках:
AAN-82,0мм
AAR/NG/NF - 83.5mm
7A ненаписано, но видимо как и в AAR
2,5ТДИ - 81,7мм

[Mihasik]

Теория и каталоги это конечно хорошо, но вот мы все любим практикой заниматься. Посовать там что нибудь, куда нибудь. Штатный поршень 7а пролезает в прокладку AAN

[plusive]

Иди лучше спортом займись.

Литрболом?

[P.I.M.P.]

в 2.5 тди металл или паронит?

[dimo61]

металл...


а отверстия тосола других размеров ...