После вмешательства в головку двигателя (снимали валы 7а) и ставили стандартные валы AAN начались проблемы с работой мотора, перестал тянуть, болтает иногда, на газ нажимаешь - проваливаешься. грешил на расходомер. в итоге вообще перестала заводится. Оговорю сразу, датчик холла находится у меня сзади двигателя в псевдотрамблере (ранний AAN
).
Продиагностировал, 8 разных ошибок. на лямбду, на смесь, и на датчик холла.
сначала была ошибка замыкание на плюс, после сброса сразу появилась ошибка - Механическое повреждение датчика Холла.
Подергал его включил-выключил и машина завелась. но ошибка - КЗ на плюс на датчике Холла осталась.
Дальнейший осмотр выявил надорванный патрубок во впуске перед дросселем (точно работа мастеров, до приезда на сервис машина летела просто, значит патрубок был цел).
Вопрос - с патрубком все понятно, что делать с Датчиком. нужно ли вскрывать сразу голову и смотреть на механическую часть (шестерня на валу и механизм датчика) или попробовать его разобрать и подчистить контакты и проверить не надорван ли где провод?