Я привёл пример общей пользы, что тебе из этого важнее выбирай сам. Насчёт пены во многих случаях его вспенивает коленвал, что кстати частично и мешает ему крутиться.
Так как форум неоснован на драге, а относиться к Ауди которая учавствует нетолько в драге, поэтому я пишу о пользе устройств и агрегатов, приносящих пользу в разных дисциплинах. Это к тому если пойдёт реч о том что на обороты строкера неповлияет, это так но есть моторы у ауди которые работают за 10 000 об мин и они это чувствуют, и пена там чаще, и присутствуют наружные сливы масла в поддон.
как это происходит в AANе?
у нас масло в поддоне ниже уровня "успокоителя масла" №14а ...
http://www.elcats.ru/audi/ImageHandl...SubId=AC800168
простыми словами: масло в поддоне отделено пластиной от места где крутится коленвал...
1. сколько корней на вэ6?
2. колено рядной пятерки может выдерживать поцилиндровый изгиб больше 2градусов. что может выдержать колено от вэ6 со смещенными шейками? особенно в последних шейках. вэ6 от ауди это не мотор вэ6 от митцу,ниссана и даже не от форда. просто мотор. не более
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
так-так...
я как то проверял давление на холодную механическим манометром .. так до 7,5-8атм на холодную доходило насколько помню ... очевидно до этого давления "безопасно" поджимать редукционник ? или меньше? ...в расчёт берём мотор 500лыс ....
а каналами то что делать? :shock:
отверстие в торце блока неизменно же ,насколько понимаю...
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
с развалом в 90* ?? бугага. намека ты не понял, придется расжевать
у ве10 для наманого распределения цилиндров 720*/10 =72* пришлось сдвинуть шейку на 18* и они в рс6 уже присцали и пошли на разбалансирование мотора. у ве6 720/6= 120* шейка сдвинута на 30* а это фатально вопщемто.
Зы у ве8 этом проблемы нет )) и приводить его в пример былобы не правельно по меньшей мере
Последний раз редактировалось sergeynik; 15.08.2011 в 00:27.
из тех вэ6 моторов на чугунном блоке, что мне доводилось сталкиваться на практике самый интересный от митцубиши, даже фордовский заслуживает уважения. самый дохдый у вага.
и не стал бы вкладывать деньги и время на тюнинг вэ6 от вага.
Это как пытаться ехать танком по деревянному мосту. А вдруг выдержит и можно оказаться на том берегу...
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...