Поставил гибрид ККК24/26...

[DNS]

Вообщем прошла обкатка - готов поделиться впечатлениями (зы. Честно сказать ожидал большего, возможно просто что-то донастроить надо.., поэтому жду ваши советы. КОнфиг: Турба 24/26, бензонасос 040, чип смс):
"-":
1. Появился больший лаг, что напрягает в городе
2. Дует 1.3 против 1.5

"+":
1. не сдувается на верхах, надув держит стабильнее.
2. при наддуве в 1.3 едет так же как и при 1.5 на штатной турбине.
3. Гонит более холодный воздух при том же давлении.
4. Менее нагруженна при том же давлении, соответственно время отжига увеличилось.

За счёт чего поднять давление?!
Мог ли измениться состав смеси при смене турбины?!
Справится ли штатный расходомер с увеличенным потоком воздуха?!

[karec]

дык если у тя прошивка та же,то с чего увеличится давление наддува то? как было 1.5 так и должно быть. кстати на смс вроде не 1.5.
изменилась иат по идее,соответсвенно ехать должно лучше при том же давлении. 1.3 дует мошт потому что в топливо упирается?сбрасывает по детонации.

[DNS]

дык если у тя прошивка та же,то с чего увеличится давление наддува то? как было 1.5 так и должно быть. кстати на смс вроде не 1.5.
изменилась иат по идее,соответсвенно ехать должно лучше при том же давлении. 1.3 дует мошт потому что в топливо упирается?сбрасывает по детонации.

так в том и суть, что едет так же (может даже чуть лучше) при давлении 1,3, тем более оно более стабильное, но выше нивкакую, хотя чувствуется, запас. Поможет ли, если покрутить пружину в вестгейте?!

[karec]

так в том и суть, что едет так же (может даже чуть лучше) при давлении 1,3, тем более оно более стабильное, но выше нивкакую, хотя чувствуется, запас. Поможет ли, если покрутить пружину в вестгейте?!

n75 отключить...главное не перестараться))))

[ruvili]

Не я думаю расходомер не дает возможности надутся попробуй расходомер от рс2

[karec]

Не я думаю расходомер не дает возможности надутся попробуй расходомер от рс2

дык а если кол-во воздуха не изменилось же,вернее меньше стало. конфиг бошки же не менялся для увелечения продувки,а давление наддува упало.

[ruvili]

дык а если кол-во воздуха не изменилось же,вернее меньше стало. конфиг бошки же не менялся для увелечения продувки,а давление наддува упало.

Думаю нет количество воздуха стало проходить больше при меньшем давлении я думаю так.
это закономерно большая турба больше потрибляет воздуха.

[karec]

Думаю нет количество воздуха стало проходить больше при меньшем давлении я думаю так.

если оно проходит через расходомер и турбу,то оно куда то девается-в мотор соответсвенно. но. так как давляк не изменился(а верней упал) то куда же оно девается то?откуда больше?

[ruvili]

если оно проходит через расходомер и турбу,то оно куда то девается-в мотор соответсвенно. но. так как давляк не изменился(а верней упал) то куда же оно девается то?откуда больше?

Тебе человек пишет что тянет также как на 1.5 что из этого следует?
Если ты поставиш на сток эску гарет 40вой то на давлении 1 уг шатцны прикажут жить.
Количество воздуха разное.
Это как дуть через иголку от шприца и шланг разница есть?
Суть понятна?

[dimo61]

по размерам горячки он не близок к RS2

[Ded]

26|27 коллектор рс2 выхлоп 3"
башка пиленая моя. Фото есть в теме про гбц

[Григорий_S6/2.2]

У нас на 2 барах не кончались)))

[DNS]

У нас на 2 барах не кончались)))

Ну эт. конечно тоже из области фантастики 2 бара на 6000 об. сток форс. не потянут 100%. Ну а если рассуждать реально, то до 1.5 хватит, на 1.7 уже с трудом.

[prj]

Смесь 11.8

[prj]

К вашему сведенью - на стоковой бошке, реальных 1.7 бара на 6000 об/мин и 16 градусов зажигания это 440 сил.
И зачем я на 3071 гаррет ставлю вообше 510ые форсунки, когда оказывается стока хватает )))

[DNS]

К вашему сведенью - на стоковой бошке, реальных 1.7 бара на 6000 об/мин и 16 градусов зажигания это 440 сил.
И зачем я на 3071 гаррет ставлю вообше 510ые форсунки, когда оказывается стока хватает )))

про 6000 на 1.7 барах я и не писал , стоковая турбина ккк24 и даже 24/26 стока дадут только в пике, а в постоянном режиме при таком давление умрут тут же. Так вот стоковых форсунок хватит для этих турбин, если не страдать фигнёй и не ставить МАП3.

[IRON]

Хорошо, перефразируем вопрос: как считать дути? сколько должно получиться как считать умножать делить что делать ну намример 6000 время 30 мс например я хз никогда не делал и незнаю как поэтому и спрашиваем...

[prj]

Хорошо, перефразируем вопрос: как считать дути? сколько должно получиться как считать умножать делить что делать ну намример 6000 время 30 мс например я хз никогда не делал и незнаю как поэтому и спрашиваем...

В четырехтактовом двигателе для одного полного цикла нужно два оборота коленвала.
При 6000 об/мин у нас 3000 циклов/мин.

Теперь надо найти как долго занимает один цикл. 3000циклов/мин, это 50 циклов в секунду.
Значит время для каждого цикла у нас 1/50, тоесть 0.02 сек, или 20мс.
20 мс это 100% дути.

Теоритеческое время впрыска 30 мс былобы 150%, что физически не возможно, надеюсь что как проценты считать ты знаешь и мне отдельно расписывать не надо.

И того, получаем:
IDC = (Tinj+0.6)/(1/(RPM/2/60)*1000)*100%

[IRON]

В четырехтактовом двигателе для одного полного цикла нужно два оборота коленвала.
При 6000 об/мин у нас 3000 циклов/мин.

Теперь надо найти как долго занимает один цикл. 3000циклов/мин, это 50 циклов в секунду.
Значит время для каждого цикла у нас 1/50, тоесть 0.02 сек, или 20мс.
20 мс это 100% дути.

Теоритеческое время впрыска 30 мс былобы 150%, что физически не возможно, надеюсь что как проценты считать ты знаешь и мне отдельно расписывать не надо.

И того, получаем:
IDC = (Tinj+0.6)/(1/(RPM/2/60)*1000)*100%

Ну вот, теперь понятно , Спасибо Дим!

[DIZZY]

Привет, prj!