расходомер от волги

[tankist]

Эсочнеги, кто ездиет на волговском расходомере? расскажите почему с ним нельзя ездить, в чём заключается его неправильность.

[Fregat666]

его неисправность в том что он от Волги

надеюсь рассказывать не надо что бывают расходомеры рассчитанные на определеный поток воздуха и не умеют считать больший т.д.

[tankist]

расходомер измеряет колличество воздуха прошедшего через него, и если за один оборот двигателя проходит примерно 1,1 литра, то с помощью простых вычислений можно посчитать, что волговский расходомер(500кг/ч) будет нормально работать где то до 5800 об/мин
поправте меня если я не прав
какая пропускная способность у родного расходомера?

[TAXIst]

расходомер измеряет колличество воздуха прошедшего через него, и если за один оборот двигателя проходит примерно 1,1 литра, то с помощью простых вычислений можно посчитать, что волговский расходомер(500кг/ч) будет нормально работать где то до 5800 об/мин
поправте меня если я не прав
какая пропускная способность у родного расходомера?

тебя не смущает, что ааэн мощнее 406го раза в полтора?

[Гриценко Вячеслав]

расходомер измеряет колличество воздуха прошедшего через него, и если за один оборот двигателя проходит примерно 1,1 литра, то с помощью простых вычислений можно посчитать, что волговский расходомер(500кг/ч) будет нормально работать где то до 5800 об/мин
поправте меня если я не прав
какая пропускная способность у родного расходомера?

Ты забыл про наддув. На атмосферном моторе это было бы приблизительно так. Минус потери на впуске. А здесь воздух идет под давлением. Считай грубо в 2 раза больше расход

[russianscars]

Ты забыл про наддув. На атмосферном моторе это было бы приблизительно так. Минус потери на впуске. А здесь воздух идет под давлением. Считай грубо в 2 раза больше расход

через расходомер не под давлением идет воздух.

[Гриценко Вячеслав]

через расходомер не под давлением идет воздух.

Весь воздух, попадаемый в цилиндры проходит через расходомер. Если бы мотор был атмосферный, тогда при одном обороте двигателя, если принять, что нет потерь на впуске, двигатель бы засасывал 1,1 литра воздуха. При наддуве давление увеличивается приблизительно в 2 раза и расход приблизительно в 2 раза по свободному воздуху, который проходит через расходомер. То есть 2,2 л/оборот. 6000 оборотов в минуту - 13,2 тысяч литров в минуту. Плотность воздуха 1,25 кг/М3.
Итого 16, 5 воздуха в минуту. 990 килограмм в час. Это грубо, без учета потерь, но порядок понятный. Тем более мы взяли наддув 1 кг, а тут половина эксплуататоров (имеется ввиду машин ) ездят с наддувом 1,5...1,8 избытка

[BlindHorse]

Причем тут пропускная способность? У каждого ДМРВ есть характеристика: выходное напряжение в зависимости от объема пройденного воздуха. Мозг тарирован на заводской расходомер. Если ты ставишь от другого авто, у которого характеристика отличается от родного, то ЭБУ будет видеть один объем воздуха и по нему лить топливо, а по факту будет совсем другое количество воздуха, а соответственно неправильная смесь.

[tankist]

вчера газоанализатор показывал то что смесь забеднённая, но в пределах допуска

[TAXIst]

вчера газоанализатор показывал то что смесь забеднённая, но в пределах допуска

ну оплавишь поршня в поддон и будет тебе щастья

[BlindHorse]

вчера газоанализатор показывал то что смесь забеднённая, но в пределах допуска

Ты смотрел газоанализатором на ходу под нагрузкой?

[Serzyk]

вчера газоанализатор показывал то что смесь забеднённая, но в пределах допуска

На ХХ и малых нагрузках смесь лямбдой вытягивается. под нагрузкой когда лямбда уже не учавствует смесь не будет попадат, сначала будет богатить, а когда упрется в 5В, будет бедная смесь и кто знает сколько времени выдержит движек таких издевательств.

[Гриценко Вячеслав]

На ХХ и малых нагрузках смесь лямбдой вытягивается. под нагрузкой когда лямбда уже не учавствует смесь не будет попадат, сначала будет богатить, а когда упрется в 5В, будет бедная смесь и кто знает сколько времени выдержит движек таких издевательств.

Насколько я знаю, своими малыми познаниями, при упирании расходомера в 5 вольт компьютер начинает считать топливо по показаниям датчика давления МАР в компе. И это штатный режим. Или не так?

[Serzyk]

Насколько я знаю, своими малыми познаниями, при упирании расходомера в 5 вольт компьютер начинает считать топливо по показаниям датчика давления МАР в компе. И это штатный режим. Или не так?

Как писал prj, когда заканчивается расходомер, дальше льется по последней ячейке, а МАП только для буст контроллера и отсечки по передуву

[Гриценко Вячеслав]

Причем тут пропускная способность? У каждого ДМРВ есть характеристика: выходное напряжение в зависимости от объема пройденного воздуха. Мозг тарирован на заводской расходомер. Если ты ставишь от другого авто, у которого характеристика отличается от родного, то ЭБУ будет видеть один объем воздуха и по нему лить топливо, а по факту будет совсем другое количество воздуха, а соответственно неправильная смесь.

Абсолютно Ф точку. Возможно характеристики близки, но насколько? Это вопрос. Однозначно другие. Я бы советовал волговский расходомер, как говорится, иметь на всякий пожарный случай. А ездить , все-таки желательно на родном. Кстати точность измерения расходомерами довольно высока. С нитью платиновой , как у нас - 1 %. Пленочные - 4 %

[tankist]

нет.
интересно мнение тех кто ездил с волговским расходомером, или тут нет таких?

[TAXIst]

нет.
интересно мнение тех кто ездил с волговским расходомером, или тут нет таких?

Ты как-будто мимо строк читаешь... Если смесь бедная на ХХ то чего ожидать под нагрузкой?

[DIZZY]

БлиндХорс, тарируется не мозг, а расходомер. И не найдешь 2-х с одинаковыми параметрами. На это есть адаптация. И волговский по хар-кам скорее всего подходит, т.к. многие ездили. Единственно он рассчитан на меньш. макс. проп. спос-ть, вроде 550кг/ч предел его. Т.е. в принципе поставить можно и нормально ездить на малых и средних нагрузках, но при попытке отжига, даже на стоке, он быстро "кончится", в смысле упрешься в макс проп. сп-ть, и дальше уж как мозг порведет себя - либо рассчетн. по оборотам, либа как раз беднить, что не есть хорошо.

[BlindHorse]

Началось, ёпта...кривая характеристики расходомера находится именно в ЭБУ - это и называется тарировка. Мозг видит напряжение в Вольтах с ДМРВ и по зашитой в него характеристике высчитывает, сколько это будет по массе и соответственно льёт бензин. Какая к херам адаптация? Откуда она возьмется? Что адаптируется и по каким параметрам?

[DIZZY]

Вольт-массовая хар-ка расходомеров отличется от экземпляра к экземпляру.