Вчера стоя в пробочке заглох. При попытках завести - стартер не крутится.
Заглянул под капот, увидел расслоившийся поликлиновый ремень. Предположил, что заклинил компрессор кондиционера из-за чего не дает прокрутить стартеру. Снимая ремень увидел, что ошметки от него затянуло под шкив коленвала, где они намотались на шестерню ГРМ, в результате чего лопнул ремень ГРМ.
Дотянули меня до сервиса... Сегодня стал ковырять двигло. Обнаружил, что причиной обрыва поликлинового оказался ролик привода вискомуфты вентилятора, сдвинутый наружу примерно на 1см относительно других шкивов.

Буду снимать ГБЦ оценивать повреждения.
Возникают вопросы:
Отчего так смещен шкив? (люфтов нет, прикручено все нормально)
Что и как проверять при дефектовке деталей?
Есть ли смысл установки помпы от rs2?
Заморачиваться ли с облегченными гидриками?
Какие еще могут быть нюансы по ремонту и тюнингу?