Обслуживание люка - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 37 из 37
  1. #21
    Местный Аватар для SinnerLike
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Когалым
    Сообщений
    1,327

    По умолчанию

    Мы после второй бутылки коньяка всегда на крыше ездим.
    Видео показать?

  2. #22
    Местный Аватар для Perfect Stranger
    Регистрация
    07.09.2010
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    999

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Был у меня люк на 44-ке...нахрен не нужен, не открывал никогда.
    а мне на 44й голова бо-бо было с закрытым люком ездить

  3. #23
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Perfect Stranger Посмотреть сообщение
    На С4 особого гемора с регулировкой нема из-за другой конструкции направляющих. Главное в ровень с крышей поставить и всё. я руку высовывал в окно и клал ладонь на стык крыши и люка, из салона приподнимал люк, чтобы ровно встал и затягивал. минут 10-15 на обе стороны.

    Если под "регулировкой" ты понимаешь то, чтобы "вровень с крышей" стояло, то что на 44, что на С4 регулировать 5 минут.

  4. #24
    Местный Аватар для Perfect Stranger
    Регистрация
    07.09.2010
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    999

    По умолчанию

    да по мне и там, и там ничего ужасного нет... но на 44й геморнее, на мой взгляд, выставлять параллельно направляйки + люк регулировать так, чтобы не цеплял при откате в крышу. а на 45м это само собой как-то

  5. #25
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Я делал "профилактику" люка, но только из-за того, что сам привод был умерший. Купив другой люк, обнаружил начало процесса износа ворса в трубках с червячной передачей, которые как раз и заставляют люк двигаться. Выглядело это как куча "перхоти" на узле соединения редуктора и самих тросиков. Купил оригинальную смазку и всё что мог пропшикал и пролил. После процедуры мотор редуктора без какой-либо нагрузки начал работать!!! шуршит плавно.

    С регулировкой люка, когда всё на место поставил, пришлось повозиться, но зато всё получилось!

    Замена резинки люка
    4A0 877 297 G

  6. #26
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Topolini Посмотреть сообщение
    Замена резинки люка
    4A0 877 297 G
    нахер она нужна за 5 рублей

  7. #27
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    нахер она нужна за 5 рублей
    Я заменил, а потом в зад вернул старую, т.к. открылась течь

  8. #28
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Topolini Посмотреть сообщение
    Я заменил, а потом в зад вернул старую, т.к. открылась течь
    у меня края на месте где она стыкуется слетали при покупке... Глянул сколько она стоит и в итоге купил клей момент и приклеил их. Проблем нет уже почти год.

  9. #29
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    у меня края на месте где она стыкуется слетали при покупке... Глянул сколько она стоит и в итоге купил клей момент и приклеил их. Проблем нет уже почти год.
    Мне всего-то не понравилась полысевшая бархотка

    У меня люк как новый был, он с 2001года не работал.

  10. #30
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Topolini Посмотреть сообщение
    Мне всего-то не понравилась полысевшая бархотка
    вас богатых не понять(

  11. #31
    Местный Аватар для Eisbar
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Moskau
    Сообщений
    3,147

    По умолчанию

    А у меня люк только открывается вверх, а в крышу не уезжает!(((
    Что делать? Снимать и разбирать или так смазывать?
    ~ Morgendammerung Der Heiden ~

  12. #32
    Местный Аватар для Perfect Stranger
    Регистрация
    07.09.2010
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    999

    По умолчанию

    менять направляющие скорее всего

  13. #33
    Местный Аватар для Eisbar
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Moskau
    Сообщений
    3,147

    По умолчанию

    чо так грустно то сразу?(
    ~ Morgendammerung Der Heiden ~

  14. #34
    Местный Аватар для Perfect Stranger
    Регистрация
    07.09.2010
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    999

    По умолчанию

    увы... есть, конечно, вариант, что туда что-то попало и мешает двигаться люку нормально... но, как показывает практика, это направляющая(щие)..

  15. #35
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Perfect Stranger Посмотреть сообщение
    увы... есть, конечно, вариант, что туда что-то попало и мешает двигаться люку нормально... но, как показывает практика, это направляющая(щие)..
    Чаще это неправильная регулировка как раз. О чем я и говорил. Умудохаешься регулировать так, чтобы он внутрь уезжал без проблем. Наружу то обычно нормально открывается. Кстати износ направляющих тоже можно компенсировать регулировкой, там это предусмотрено.

  16. #36
    Местный Аватар для Perfect Stranger
    Регистрация
    07.09.2010
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    999

    По умолчанию

    кстати, о чём ты говоришь конкретно что сложно регулировать?
    чтобы правая сторона и левая были параллельны или чтобы режимы форточки и в кузов чтобы чётко были (до конца).

    в общем, не вижу проблем ни там, ни там... объясни в чём конкретно загвостка, может подскажу чего

  17. #37
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Perfect Stranger Посмотреть сообщение
    объясни в чём конкретно загвостка, может подскажу чего
    Да щас не надо мне, тьфу 3 раза))) В свое время на 200-ке намудохался.
    Я просто говорю о чём: несложно в принципе выставить его вровень с крышей, сложно добиться (если разобрал или разрегулировал) чтобы он и вверх открывался и внутрь уезжал ничего не цепляя и без перекоса. Открытие вверх обычно не вызывает проблем, он так даже вкосоеб откроется, а вот чтобы внутрь уезжал ровно и не цеплял ничего надо постараться.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top