Тормоза - Страница 12
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 12 из 13 ПерваяПервая ... 210111213 ПоследняяПоследняя
Показано с 221 по 240 из 250

Тема: Тормоза

  1. #221
    Пользователь
    Регистрация
    22.03.2012
    Адрес
    Московская область в Питер
    Сообщений
    77

    По умолчанию

    Киньте чертеж проставки под 310 тормоза. В топике ссылка не работает.
    Audi s6 c4 = купил за 300 000 + вложил 300 000 = продал за 300 000.
    Toyota - управляй мечтой... Audi s6 - мечта управляет тобой... Audi rs6 - мечтать уже поздно...

  2. #222
    Пользователь
    Регистрация
    07.11.2013
    Адрес
    Таллин
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CyberGenicks Посмотреть сообщение
    Киньте чертеж проставки под 310 тормоза. В топике ссылка не работает.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ndbshp4rlfs.jpg
Просмотров: 54
Размер:	41.7 Кб
ID:	57817

  3. #223
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,103

    По умолчанию

    Граждане подскажите пожалуйста есть ли аналог поршня заднего суппорта?

  4. #224
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,355
    Последний раз редактировалось BlindHorse; 13.10.2017 в 09:35.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  5. #225
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,103

    По умолчанию

    Юра благодарю тебя от всей души!!!

  6. #226
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Почти пол года на:
    НЛО ноги, суппорта туареги, мерсодиск 330, точечный в 327. Поставки под суппорт и кольца центровочные под диск кастом.

    Полёт отличный.

  7. #227
    Местный
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,741

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kub Посмотреть сообщение
    Почти пол года на:
    НЛО ноги, суппорта туареги, мерсодиск 330, точечный в 327. Поставки под суппорт и кольца центровочные под диск кастом.

    Полёт отличный.
    Зачем в 327???! Втулки под суппорт то понятны, а под диск??!
    "VLUA"

  8. #228
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Booster Посмотреть сообщение
    Зачем в 327???! Втулки под суппорт то понятны, а под диск??!
    У НЛО ноги дырка верхняя смещена на пару мм в сторону ступицы и суппорта стоит чуть под углом и не налазит на 330 диск. Кольца потому что посадочные у дисков разные, там колечко маленькое сделано, чертеж где-то выше лежит.

  9. #229
    Местный
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,741

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kub Посмотреть сообщение
    У НЛО ноги дырка верхняя смещена на пару мм в сторону ступицы и суппорта стоит чуть под углом и не налазит на 330 диск. Кольца потому что посадочные у дисков разные, там колечко маленькое сделано, чертеж где-то выше лежит.
    так можно было ухо суппорта подточить, кто то тут уже практиковал, и да, только сейчас вспомнил что ступица нло не как такая как на ы6)
    "VLUA"

  10. #230
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Booster Посмотреть сообщение
    так можно было ухо суппорта подточить, кто то тут уже практиковал, и да, только сейчас вспомнил что ступица нло не как такая как на ы6)
    Ухо подточить?
    Там если только пытаться дырку пересверлить. Но скорей всего тухлый номер, я делал проставки со смещением ЦО, но там всё равно почти впритык.

  11. #231
    Пользователь
    Регистрация
    01.01.2017
    Адрес
    Клин МО
    Сообщений
    83

    По умолчанию

    Откуда брать разряжение при установки ВУТ на AAN? Желательно тыкнуть пальцем)

  12. #232
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,698

    По умолчанию

    трубка от рхх до впускного коллектора
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  13. #233
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Смоленск-38
    Сообщений
    765

    По умолчанию

    кто-то пытался восстанавливать флажки ручника от раковин в районе сальника? подскажите технологию

  14. #234
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    3,797

    По умолчанию

    Процесс трудоёмкий, но выполнимый. Делал на своих. Инструменты- токарный станок и аргоновая сварка.

  15. #235
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Смоленск-38
    Сообщений
    765

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Процесс трудоёмкий, но выполнимый. Делал на своих. Инструменты- токарный станок и аргоновая сварка.
    то есть распополамить его все-таки придется? без разделения на части резец не получится подвести
    Последний раз редактировалось Jabov; 25.08.2018 в 13:44.

  16. #236
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,863

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jabov Посмотреть сообщение
    кто-то пытался восстанавливать флажки ручника от раковин в районе сальника? подскажите технологию
    Н
    Привариваешь к флажку с другой стороны технологический стержень. Зажимаешь за поврежденную раковинами стержень в токарный станок. Протачиваешь приваренный стержень, для того, чтобы он был соосен с родным. Зажимаешь за вновь проточенную часть и срезаешь резцом раковины. Наплавляешь аргоном металл с запасом на проточенную часть. Я наплавлял просто нержавейку- присадку. Зажимаешь за приваренный и проточенный технологический стержень и протачиваешь наплавленное. Шлифуешь - полируешь шкурками. Отрезаешь технологический стержень. Готово.

  17. #237
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    3,797

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Н
    Привариваешь к флажку с другой стороны технологический стержень. Зажимаешь за поврежденную раковинами стержень в токарный станок. Протачиваешь приваренный стержень, для того, чтобы он был соосен с родным. Зажимаешь за вновь проточенную часть и срезаешь резцом раковины. Наплавляешь аргоном металл с запасом на проточенную часть. Я наплавлял просто нержавейку- присадку. Зажимаешь за приваренный и проточенный технологический стержень и протачиваешь наплавленное. Шлифуешь - полируешь шкурками. Отрезаешь технологический стержень. Готово.
    Можно и так, можно оправка - центр. Но смысл тот же. ! )

  18. #238
    Местный
    Регистрация
    16.12.2016
    Адрес
    чебоксары
    Сообщений
    572

    По умолчанию

    никто не подскажет: имею монопассат б5+, и его задние тормоза в стоке. и имею а6с6 4Ф с 302 тормозам в стоке и электроручником. беглый взгляд в сравнеии наводит только на проставку-переходник. ручник мне не особо нужен. есть ли что я не учел, а по сему: стоит ли заморачиваться?

  19. #239
    Местный
    Регистрация
    17.03.2012
    Адрес
    Крым. Евпатория
    Сообщений
    331

    По умолчанию

    На своей Эске делал флажки из 95х18 нерж. Просто срезал флажок перед этим делали разметку на прутке и флажке. перед этим делали выборку под пальчик.Не правильно.что-то сделаеш работать толком не будет. А так они есть в запчастях. Это кажется проще.

  20. #240
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Смоленск-38
    Сообщений
    765

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от мангуст Посмотреть сообщение
    А так они есть в запчастях. Это кажется проще.
    если ты про ремкомплекты budweg/triscan/kawe 209915/209916, то их уже в продаже не найти, я пробовал. у тебя вроде были залежи артефактов, не осталось ничего?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top