А зачем вам такие давления в рейке? 5.5 5.7 ?
http://siemensdeka.com/specsheets/FI114992cs.jpg
А зачем вам такие давления в рейке? 5.5 5.7 ?
http://siemensdeka.com/specsheets/FI114992cs.jpg
Последний раз редактировалось ruvili; 25.07.2011 в 02:44.
Да щас все форсы на малом давление работают.Современные.
aкромя fsi
Последний раз редактировалось ruvili; 25.07.2011 в 03:16.
второй определенно достойный насос, эти пирпурги часто пользуем в варианте как на рс6
http://www.wilmink.nl/pierburg/Pierb...stofpompen.pdf
Последний раз редактировалось sergeynik; 26.07.2011 в 00:18.
Странно, почему то стрелочные манометры подвешенные впрямик упорно показывают на стандартных регуляторах 4 бара при снятой вакуумной трубке, и точно 4 бара+избыток под бустом. Да и немцы накарябали на корпусе 4 бара наверное чисто по приколу, русских тюнингеров запутать.
По поводу падения напряжения-как раз вальбра пожалуй требует меньше всего ампер чем другие насосы, и меньше просаживает цепь питания.
Лоховство-это покупать 044 бош-чехия. уж не знаю где сделан рс4 насос, но как то нынче качество оригинальных частей не внушает оптимизма.
У меня лично погорело два бош-чехии 023 за 9 месяцев ещё на мехвпрыске. У знакомого так же. Ещё у одного новый 044 не работал сразу. Тут, на форуме, тоже у людей были с ними (с чешскими бошами) проблемы. Рубен писал уже давно про низкое качество чешских бошей. Для меня этих аргументов достаточно.
Бош 044 маде ин чехия (родина Китай) на китайском е-бейе стоит 83 бакса с фри шипом http://www.aliexpress.com/product-fm...olesalers.html, а оптом от 21 бакс за 100 шт...... Наверно качественный и там можно найти, но надо сильно поискать, предложений много. Где можно найти настоящий чешский даже не представляю.
Последний раз редактировалось SLAVAK; 26.07.2011 в 10:49.
________________________________
PAPACARLO Team
какие ещё достойные варианты есть кроме 023, 005 и 040 боша в бак, за разумные деньги!? 4-5 круб.. Или я так понял эти насосы проверены временем на наших машинах...
Вот если кому интересно весь перечень бошовских насосов со всеми характеристиками.... Но теория одно - практика другое... Хотелось бы узнать кто на каких ездит и отзывы о них...
Последний раз редактировалось DNS; 26.07.2011 в 14:40.
Вальбра хороша до около 500 слихом лошадей, дальше она не вытягивает. У всего есть свои пределы. Но и бош-чехии там тоже точно не будет. Запчасти от таза и вальбра не одно и то же. По всему миру катают эти вальбры на крученых эвиках, сти, ниссанах и прочем. Все эти люди-лохи и краежопы?
не путай все одну кучу,500 на рс6 и рс4 при штатных форсах это 2 разных варианта по насосу. я с рс4 500-550 лошадей выковыриваю если мало то и давление поднимаю до 5бар а это уже 6.7 бара как мин нада. если бы вопрос стоял о замене форс то можно былобы и перейти на низкие давления. но вопрос такой на турбах рс4-рс6и даже чуть побольше не стоит и вальбра тут не насос не разу.
а подскажите, если взять на сток 1.8т такую вальбру - нормально будет? обратка справится? возможно в перспективе легкий чип. просто надоела мне моя эпопея с китайщиной. в общем нужен нормальный не шибко дорогой насос.