Недодув после дроселя
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 13 из 13

Древовидный режим

  1. #1
    Местный Аватар для Frooshontey
    Регистрация
    27.09.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,633

    По умолчанию Недодув после дроселя

    Ребята замучился нужна помощь помогите.
    Плывут обороты чем горячее авто тем сильнее. На холостых -0.5 - -0.7 бара плавает разряжение. Не додув 1.3-1.4 причем рывками стрелка в конце. СМС + 3бара. Сама машина едет очень ровно просто не додувает. Турба без люфтов и масла не кидает ни в горячую часть ни в холодную.

    Что я сделал пока искал:
    1. Почистил вентеляцию картера поменял все клапана хамуты и пламягас. Не видел только состояние самого штуцера на блоке.
    2. Поменял резиночки на форсах
    3. Опресовал наддувную часть. С заткнутым отводо для ВГ и вентиляции и пробкой до дроселя патрубки аж вздуваются.
    4. С открытм дроселем и надуванием в писюнок во впускном ничего не шипит.
    5. Свечи новые
    6. Датчик Т во впуске отключен
    7. МФТС новый
    8. Байпас новый
    9. Вастгейт менял разницы нет
    10. Клапан ХХ менял разницы нет
    11. Расходомер у меня С2 и РС2 на обоих ситуация одинакова.
    12. Были перетерты оплетки провода под крышку катушек, заизалировал.
    13. У мозга тоже не шипит

    Какие варианты могут быть еще?

    Из патрубков по которым чисто гипотетически может идти буст остаються патрубок в охладитель топлива с клапаном и трубка которая идет на редуктор( не уверен).

    Что за фигня датчик положения над уровнем моря? Я вообще о нем ничего не знаю.





    Чет бестолковое название топика получилось Сорри
    Последний раз редактировалось Frooshontey; 28.06.2011 в 14:17.
    you think that my judgment's cloudy
    you say that it's pronounced "Audi"
    hit mute button, quit your fussin
    it's car, it's not belly button

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top