Коробка Quattro1

**Adrenalin** · 02.06.2011, 11:38

Подскажите пожалуйста, Можно ли поставить Торсен в коробку передач с механической блокировкой межосевого дифференциала?

**karec** · 02.06.2011, 12:10

а зачем?

**Adrenalin** · 02.06.2011, 13:31

Нужна автоматическая блокировка, чтобы она все время работала, на любой скорости и способствовала прохождению поворотов под тягой

**Скиталец** · 03.06.2011, 00:41

Сообщение от Adrenalin

Нужна автоматическая блокировка, чтобы она все время работала, на любой скорости и способствовала прохождению поворотов под тягой

для этих целей лучше всего подойдет 01Е. там крепкий межосевой торсен. намного крепче . чем в 016. и можно новые стасисы туда впихивать. можно на переднюю ось поставить торсен от заднего редуктора V8. и его же можно в задний редуктор. получится 3 торсена в машине.
главное не переусердствовать с мощностью и крутящим моментом мотора, а то рассыпаются они в редукторах быстро

**Adrenalin** · 03.06.2011, 09:15

У меня в этой коробке спереди уже стоит торсен, взад я тоже торсен впихнул от V8, межосевой у меня пока стандарт. Чтобы эффект от торсенов на осях был выше, особенно когда одно из колес имеет плохое сцепление с дорогой нужна блокировка по центру, т.к. торсен макс. может обеспечить 3,5:1, Итого макс. что мы можем достигнуть в крутящем моменте всех колес, когда установлено три торсена будет
Mкр. общ.=(Мкр*3,5)*3,5=12,25*Мкр,
если межосевого торсена нет:
Mкр. общ.=Мкр*3,5
(Мкр-крутящий момент на буксующем колесе)

**DIZZY** · 03.06.2011, 21:52

Сообщение от Adrenalin

У меня в этой коробке спереди уже стоит торсен, взад я тоже торсен впихнул от V8, межосевой у меня пока стандарт.

Хаммер-1 получился. Точь в точь.

**ruvili** · 07.06.2011, 00:50

Сообщение от Скиталец

для этих целей лучше всего подойдет 01Е. там крепкий межосевой торсен. намного крепче . чем в 016. и можно новые стасисы туда впихивать. можно на переднюю ось поставить торсен от заднего редуктора V8. и его же можно в задний редуктор. получится 3 торсена в машине.
главное не переусердствовать с мощностью и крутящим моментом мотора, а то рассыпаются они в редукторах быстро

А сколько +- выдерживает торшен от v8 лс. и нм. в заднем мосту?

**Скиталец** · 07.06.2011, 01:02

Сообщение от ruvili

А сколько +- выдерживает торшен от v8 лс. и нм. в заднем мосту?

у меня оставался жив примено неделю на к26\27.
умер во время старта на первой

**DIZZY** · 02.06.2011, 13:39

Чем портить коробку - мне подари

Не особо отлчается езда на торсене и свободном дифе, даже на скользком.

**Adrenalin** · 02.06.2011, 13:42

Смотря в каких режимах ездить.

**DIZZY** · 02.06.2011, 13:47

Те для ралли?

**Adrenalin** · 02.06.2011, 13:49

Да. Гравий, асфальт.

**Adrenalin** · 02.06.2011, 13:52

В общем, хотелось бы услышать технические решения, кто этим занимался

**DIZZY** · 02.06.2011, 14:06

Сообщение от Adrenalin

Да. Гравий, асфальт.

На гравии жесткий блок и вперед, а на асфальте, что торсен, что свободный - похуй.

**Adrenalin** · 02.06.2011, 14:12

Это если использовать стандартные настройки подвески, которые от спорта также далеки как запорожец от формулы1. Я уже в спорте не первый год, просто с аудями не слишком знаком

**Falcon** · 02.06.2011, 14:19

чем 01Е не подходит целиком?

**Adrenalin** · 02.06.2011, 14:22

На моей S2 установлена коробка Q1, поэтому хочу либо блокировку межосевую торсен ставить либо коробку Q2

**ruvili** · 07.06.2011, 15:55

А есть возможность усиливать эти дифы ктото думал об этом?

Тема: Коробка Quattro1

Опции темы

Отображение

Комбинированный просмотр

Коробка Quattro1

Ваши права