Белый дым из глушака
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 62
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию Белый дым из глушака

    Покатавшись с дырой в 1,5 см в патрубке около недели поставил патрубки от камаза, вроде теперь держит давление, но внезапно появилась проблема. Причём достаточно резко - в течении 2х последних дней машина сильно дымит (дым белый - антифриз на месте, больше похож на дым при горении масла) даже на холостых. Есть предположения что накрылась турбина от оверспина, т.к. с дырой надувала 1.5очка, что наверное сильно её перегружало. Так вот снимал впуск - масла практически нет, есть небольшой масл. налёт на стенках, на входе турбина вообще сухая - масл. следов нет вообще, крыльчатка целая, люфт ок. 0,5 мм., но не более 1 мм точно. Звуков посторонних нет. Но всё равно создаётся впечатление что турба в выпуск просто пропускает масло. Как точно диагностировать мою проблему и куда копать дальше!? За 5000 пробега машина съела ок. 100-200 гр. масла при достаточно активной езде, доливал 1 раз. Сейчас жор масла пока определить не могу, т.к. проблеме всего 2 дня, а последний раз проверял уровень мес. назад - относительно его опустился, но немного.
    Задуммываюсь тут уже о приобретении чего нибудь более мощного, если действительно турба, но при этом следующие приоритеты:
    1. Наддув с низов (не люблю крутить сильно двиг), нравится когда едет снизу. (машина в основном для города и для динамичной езды, но не для максималки).
    2. Отсутствие переделок по выпускному коллектору и всей системе, хочется чтобы она просто садилась на штатное место.
    3. не сдувалась к 5000 тыс. как штатная.
    зы Больше 1.5 надувать не собираюсь.
    Последний раз редактировалось DNS; 26.05.2011 в 10:07.

  2. #2
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    рс2 комплект.однакож на турбо моторе сделать чтоб ехала и снизу и к 5 не сдыхала сложновато. либо ставить 2 турбы либо компрессор. хотя конечно есть еще вариант:4.2...
    торг в ашане!

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    рс2 комплект.однакож на турбо моторе сделать чтоб ехала и снизу и к 5 не сдыхала сложновато. либо ставить 2 турбы либо компрессор. хотя конечно есть еще вариант:4.2...
    так есть что нибудь чуть мощнее штатной и чтобы вставала без переделок?!
    Просто 1.5-1,7 насколько я понимаю штатная дует уже на пределе хотелось бы тоже давление, но более стабильное и без напрягов для турбины.

  4. #4
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    RS2 турбина, ценник за б/у килобакс и поискать ещё надо её по всему миру. Ну и сопутственно форсунки RS2, бензонасос надо + прошивку - тогда поедет.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  5. #5
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNS Посмотреть сообщение
    так есть что нибудь чуть мощнее штатной и чтобы вставала без переделок?!
    Просто 1.5-1,7 насколько я понимаю штатная дует уже на пределе хотелось бы тоже давление, но более стабильное и без напрягов для турбины.
    в штатное место.
    но лучше сменить выпускной на рс2/реплику/еще что нить.
    торг в ашане!

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    да у меня автомат чипованный, поэтому сильно тунить не хочу. сил до 300 он держит. Больше не планирую. И хотелось бы минимум переделок. А гибридных нет разве чтобы вставали на штатное место?!

  7. #7
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Не получится так просто и рыбку съесть и косточкой не подавиться.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Не получится так просто и рыбку съесть и косточкой не подавиться.
    так что тогда если всётаки турба, то лучше и штатную обратно воткнуть?!
    Вообще проблема не 100% в ней - это лишь моё предположение. Хотел бы ваше мнение услышать куда копать дельше в моей проблеме!

  9. #9
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    а копать только при ближайшем рассмотрении.но на хх турба по идее не коптит.обычно под газом просто облако дыма сзади валит нихеровое. мошт с вкг проблемы или с котлами?
    для 300 сил лучше рс2 вряд ли найдешь,если только к24 7400,предложенный ранее эстонцем.

    из гибридов в штатное место-все что построенно на 26 24 горячке, таких много. в том числе и гареты на с ккк фланцем,продаваемые на моторспорте. из популярных и не дорогих это 26/27.
    торг в ашане!

  10. #10
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Штатная турба + чип - это предел для АКПП, все остальное её прикончит быстро.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    а копать только при ближайшем рассмотрении.но на хх турба по идее не коптит.обычно под газом просто облако дыма сзади валит нихеровое. мошт с вкг проблемы или с котлами?
    для 300 сил лучше рс2 вряд ли найдешь,если только к24 7400,предложенный ранее эстонцем.

    из гибридов в штатное место-все что построенно на 26 24 горячке, таких много. в том числе и гареты на с ккк фланцем,продаваемые на моторспорте. из популярных и не дорогих это 26/27.
    Так и есть - по газам - облако дыма, но даже на холостых тоже дымит.
    вот интересна 24 7400 или гаррет на 24 горячке.

  12. #12
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    из гибридов в штатное место-все что построенно на 26 24 горячке, таких много. в том числе и гареты на с ккк фланцем,продаваемые на моторспорте. из популярных и не дорогих это 26/27.
    это аналог 3076 по размерам , и нихуа не "ранняя" турбина..

    "ранняя" это 24ая горячка -вал или 28 по гаррету..
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  13. #13
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    это аналог 3076 по размерам , и нихуа не "ранняя" турбина..

    "ранняя" это 24ая горячка -вал или 28 по гаррету..
    дык я и не говорил что она ранняя,это ответ к вопросу о гибридах.
    Последний раз редактировалось karec; 26.05.2011 в 14:43.
    торг в ашане!

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    ну так можно по конкретнее какие ранние турбинки на штатное место можно поставить. Модели и цены.. ведь насколько я понимаю, для многих пройденный этап!

  15. #15
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNS Посмотреть сообщение
    ну так можно по конкретнее какие ранние турбинки на штатное место можно поставить. Модели и цены.. ведь насколько я понимаю, для многих пройденный этап!
    рс2,смс. 30 бу
    торг в ашане!

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    рс2,смс. 30 бу
    рс2 это 24 7200 ?! И где гарантия что эта б/у не конченная или не накроется быстро?! Кот в мешке как я понимаю.

  17. #17
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNS Посмотреть сообщение
    рс2 это 24 7200 ?! И где гарантия что эта б/у не конченная или не накроется быстро?! Кот в мешке как я понимаю.
    24 7200.
    в мешке))
    потому лучше гибрид из 24 с гаретт 28рс. новый.
    будет нужно переделать слив/подачу масла/фриза.
    торг в ашане!

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    24 7200.
    в мешке))
    потому лучше гибрид из 24 с гаретт 28рс. новый.
    будет нужно переделать слив/подачу масла/фриза.
    Ну вот как раз прадлагают именно такой в районе 23-25 кажется.
    Где можно глянуть граффики в сравнении со штатной.
    От скольки начинает надувать и где сдувается.
    И насколько гемморны эти переделки?!

  19. #19
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308
    торг в ашане!

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    24.05.2011
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Ещё интересный вариант 24/26 предложили тут
    http://www.turbo-lab.com/. Наддув почти как на штатной - снизу, кол-во водуха больше - ценник от 10 до 15 тыр. за переделку из штатной с полной капиталкой!
    Кто что думает?!

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top