s6 V10
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 16 из 16

Тема: s6 V10

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию s6 V10

    Добрый день, может кто подскажет ?
    В одном сервисе посоветовали вырезать катализаторы, аргументируя это тем, что они сыпяться и настаёт "конец двигателю" Стоит ли прислушиваться к этим советам и если все таки вырезать катализаторы я так понимаю потом нужно "перепрошивать машину" ?

  2. #2
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    из за нашего "качественного бенза" от катализаторов действительно лучше избавиться. прошиваться не надо, нужно отключить датчики кислорода( лямбда-зонды) которые стоят после катализаторов
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  3. #3

    По умолчанию

    Fregat666
    Спасибо, но если датчики отключаить будет постоянно ошибка висеть ?
    И если я правильно понимаю то звук намного громче станет ?

  4. #4
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bicho Посмотреть сообщение
    Fregat666
    Спасибо, но если датчики отключаить будет постоянно ошибка висеть ?
    И если я правильно понимаю то звук намного громче станет ?
    ставить обманки или тушить в мозгах.
    громче несильно.
    торг в ашане!

  5. #5
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    ну я имел ввиду отключать в мозгах...
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  6. #6
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    А лучше просто купить новые катализаторы и заправляться брендовым высокооктановым бензином.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  7. #7
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    А лучше просто купить новые катализаторы и заправляться брендовым высокооктановым бензином.
    А жить лучше в Швейцарии... ну или в Австралии тоже не плохо

  8. #8
    Местный Аватар для Ded
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    и трахать только моделей, намазывая им на спину черную икру на борту личного аирбас 380

  9. #9
    Местный Аватар для 100s6
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    город 312
    Сообщений
    1,890

    По умолчанию

    дед как в сказке Филатова,*всё одно сведёт на баб...* молодец!одобрям-с!

    а по теме...каты вырезать всегда успеешь...я както тоже послушался сервисников на первой своей восьмицилиндровой в 98году...потом локти кусал-.ревёт,жрёт...хотя ехала неплохо :-)
    а вэ10 всё же довольно свежая машина.Лучше заправляться правильным бензином,чем внимать советам неправильных механиков...по моему так.
    Последний раз редактировалось 100s6; 23.05.2011 в 19:50.
    allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Для ампутации "катов" нужно иметь 100% -ные основания:
    1. Отсутствие денег на новые, а старые забиты напрочь. (правильная диагностика)
    2. Тюнинг двигателя.

  11. #11
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    наблюдение...А100 94г 2,6 (АВС) автомат....глушак просто сгнил от старости...весь...всё выкинули,в том числе и не забитый кат,сделали прямоток 63мм ....так она неожиданно поехала пободрее ....и на разгоне, и по трассе на 180-200 легче едет...


    для сведения, штатный резонатор с завода прямоточный...задняя банка не сказать чтобы затычная (особенно для 2,6)...имхо,дело в удалённом кате..
    Последний раз редактировалось dimo61; 25.05.2011 в 08:22.

  12. #12
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    наблюдение...А100 94г 2,6 (АВС) автомат....глушак просто сгнил от старости...весь...всё выкинули,в том числе и не забитый кат,сделали прямоток 63мм ....так она неожиданно поехала пободрее ....и на разгоне, и по трассе на 180-200 легче едет...


    для сведения, штатный резонатор с завода прямоточный...задняя банка не сказать чтобы затычная (особенно для 2,6)...имхо,дело в удалённом кате..
    Почему неожиданно? Как раз логично.

  13. #13
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    Почему неожиданно? Как раз логично.
    потому что :
    ты видел диаметр ката на АВС 94г ?... акуенный...
    и заводской выхлоп 60мм,унифицированный с бОльшим мотором...в нём и так противодавление небольшое..
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  14. #14

    По умолчанию

    Спасибо за ответы )
    Я за мощностью вообще не гонюсь, хватает и так вроде.
    А так насколько я понимаю, если каты забьются то будет ошибка высвечиваться, тогда и нужно будет думать что делать )

  15. #15
    Местный Аватар для stMikl
    Регистрация
    08.09.2008
    Сообщений
    1,513

    По умолчанию

    V6 заметно лучше едет без ката - факт.

    Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.


  16. #16
    Местный Аватар для SinnerLike
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Когалым
    Сообщений
    1,327

    По умолчанию

    BMW 645 страдает от смерти катализаторов.
    Не помню каких годов, но остатки катов "заползали" в цилиндры. И задиры.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top