Байпасный клапан

**ultimate-loser** · 27.05.2011, 01:36

Чем больше читаю тем больше убиждаюсь что эт колхоз нах ненужен, тем более на стоке. ))

**Patriot.msk** · 27.05.2011, 01:40

Сообщение от dimo61

что же тогда бывшая машина бэтмана на эрес комплекте и одном эсескувэ не глохнет никода уже третий год?

Потому что на ssqv они и не будут глохнуть. О чём неоднократно говорил Biggy.
А на тиале придётся пружину тянуть.

Сообщение от ultimate-loser

Чем больше читаю тем больше убиждаюсь что эт колхоз нах ненужен, тем более на стоке. ))

Ты попробуй предложенную схему на себе. Это бюджетно и интересно.
А клавиатуры удрачивать все горазды))

**ultimate-loser** · 27.05.2011, 01:58

А для чего ее пробывать? Вчем фишка? То что блоу поставить и пшикать при этом чтоб машина не глохла? Если этим устраняются какие то " затыки" при переключении , так у меня их нет )))

**dimo61** · 27.05.2011, 07:39

Сообщение от Patriot.msk

Потому что на ssqv они и не будут глохнуть. О чём неоднократно говорил Biggy.
А на тиале придётся пружину тянуть.

на тиалы идут разные пружины,для подстройки под конкретный двигатель...усилие срабатывания должно быть больше ,чем воздействие от разряжения на хх конкретного двигателя....

**кот 500** · 27.05.2011, 08:18

а нафига разные по жёсткости пружины для байпасса идут в комплекте?

**Da Phazz** · 27.05.2011, 08:57

Сообщение от karec

как замутить тройной пшик?))типа не пшшшшшшшшшшш,а пшш пшш пшш

ответ - greddy type-rs

Довольно интересно наблюдать вашу дискуссию тут. stMikl и Валера в духе димо61 считают что именно их конфиг - лучший на свете, а почти все остальные мягко говоря вообще не в теме

Если кому-то интересно, то на расходомере и ssqv машина НЕ глохнет, на других блоу-оффах глохнет.
Но в любом случае с блоу-оффом появляется затык на переключениях. и причина не одна, как многие думают.
В любом случае байпас лучше блоу-оффа. У меня блоу-офф и я осознаю его ущербность.

**Patriot.msk** · 27.05.2011, 11:18

Всегда, давно, везде известно, что самые лучше знатоки того или иного направления кроются в рядах обчитавшейся форумов школоты.

**ultimate-loser** · 27.05.2011, 11:31

Сообщение от Patriot.msk

Всегда, давно, везде известно, что самые лучше знатоки того или иного направления кроются в рядах обчитавшейся форумов школоты.

Ну зачем так жостко? )))) У меня был и блоу установлен , причем китайский фуфель, и нармально ездила и не глохла. Да и вобще чтоб не глохла правиат прошивку и тада всио нармальна работает и без дополнительного дивертера. Влюбом случае отклик на газ с дивертером лутше чем с блоу, покрайней мере заметил на своей.

**stMikl** · 27.05.2011, 12:02

Сообщение от Da Phazz

ответ - greddy type-rs

Довольно интересно наблюдать вашу дискуссию тут. stMikl и Валера в духе димо61 считают что именно их конфиг - лучший на свете, а почти все остальные мягко говоря вообще не в теме

Если кому-то интересно, то на расходомере и ssqv машина НЕ глохнет, на других блоу-оффах глохнет.
Но в любом случае с блоу-оффом появляется затык на переключениях. и причина не одна, как многие думают.
В любом случае байпас лучше блоу-оффа. У меня блоу-офф и я осознаю его ущербность.

Ну так расскажи нам всем - в чем ущербность...
Где и как у тебя стоит блоу-офф и выкинут ли байпас?
Почему у нас с Валерой затыки пропали, а у тебя появились?

Почему я считаю - что мой конфиг лучше? Патамучта обычно бывает так - сажусь в другую машину и вижу - как она "ущербна" в сравнении с моей... дует позже... едет хуже... затыки на переклюках и т.д. и т.п. хотя вроде как конфиг у всех одинаковый практически - сток турба и сток форсы...

**stMikl** · 27.05.2011, 12:05

Сообщение от ultimate-loser

Ну зачем так жостко? )))) У меня был и блоу установлен , причем китайский фуфель, и нармально ездила и не глохла. Да и вобще чтоб не глохла правиат прошивку и тада всио нармальна работает и без дополнительного дивертера. Влюбом случае отклик на газ с дивертером лутше чем с блоу, покрайней мере заметил на своей.

Слово "дивертер" не знакомо...

**ultimate-loser** · 27.05.2011, 12:07

Байпас таду ))

**stMikl** · 27.05.2011, 12:12

Сообщение от Patriot.msk

Ты попробуй предложенную схему на себе. Это бюджетно и интересно.
А клавиатуры удрачивать все горазды))

Нахера мы кого-то уговариваем вообще???

Тот кому интересно - сделал выводы и попробует. Остальные пусть ездят, как раньше - "без колхоза"...

**Patriot.msk** · 27.05.2011, 12:15

Сообщение от stMikl

Нахера мы кого-то уговариваем вообще???

Как нахрена? Говна черпнуть, самооценку опустить себе, забиться под кровать и плакать

**кот 500** · 27.05.2011, 14:33

ауууу

Сообщение от кот 500

а нафига разные по жёсткости пружины для байпасса идут в комплекте?

**Timon** · 27.05.2011, 15:29

Сообщение от Timon

Тогда еще вопросик, какой диаметр брать?? Есть очень много бловоф... 33мм, 25мм и другие.... Так вот интересует если сток двигатель +СМС чипс сколько должна дуть турба???

:arrow: 8-O

**stMikl** · 27.05.2011, 15:55

Сообщение от Timon

:arrow: 8-O

Клапан рекомендую HKS SSQV:

http://www.supralife.ru/2008/07/31/blow-off-hks-ssqv/

**RUBY399** · 27.05.2011, 20:02

У блоуоффа HKS SSQV в середине мембраны внутри клапана добавлен еще какой-то хитрый клапанок,который позволяет ему быть полностью закрытым при разрежении в коллекторе и при отсутствии наддува в тракте,поэтому при использовании данного девайса машины с расходомером не глохнут.

**Timon** · 27.05.2011, 23:18

Что вы можете сказать поповоду ХКС реплики?? Может кто то пробывал??

**Da Phazz** · 28.05.2011, 00:16

Сообщение от Patriot.msk

Всегда, давно, везде известно, что самые лучше знатоки того или иного направления кроются в рядах обчитавшейся форумов школоты.

как жаль, что недалекие люди такие прогнозируемые... Эх...

Тема: Байпасный клапан

Опции темы

Отображение

Ваши права