Во че жавад намутил :)
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 29
  1. #1
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию Во че жавад намутил :)

    http://www.034motorsport.com/product...oducts_id=1220

    Chip Tuning Package, GT3071R Stage I$1,049.00
    Click to enlarge

    Click to enlarge
    After months of code cracking and dyno tuning, we're proud to announce our GT3071R Stage I chip tuning package.
    Suitable for all AAN, ADU and ABY code coil-on-plug I5 20v turbos, requires 3.0 BAR Map sensor and 440cc injectors, included in the kit. Requires a 4.0 BAR fuel pressure regulator (stock on the AAN, available for the ADU/ABY) and stock MAF in all applications. For advertised results, we also recommend the RS2 exhaust manifold and 3" DP and free flowing exhaust.
    We recommend this tune for all motors with stock internals, upgraded engine rods or pistons not required.
    Brand new code, we did not start with a previous chiptune, all mapping is original from 034.
    Specifications:
    -23psi overboost, 20psi to redline, 7200rpm rev limiter
    -Air/Fuel ratio 11.5-11.8 under boost, 14.7 under light load and idle conditions. Recommended for 91-93 octane fuel.
    -325 wheel HP (to the wheels), estimated 400-425 crank HP.
    -Injector duty cycle 85-90% max. under full load at peak rpm of 7200rpm.
    Chip Tuning Package includes:
    - Quantity 5 flow matched 440cc Bosch injectors
    - 3.0 BAR VMAP sensor with installation accesories
    - 034EFI GT3071R Stage I Chipset (fuel/timing and boost)
    - 034EFI 1.9 BAR wastegate spring
    Map Select Option:
    - For an additional fee, we can supply a map select feature with the chipset to allow switching between 2 different maps. Currently, the option we offer is a + 3psi map for a 26psi overboost holding 23psi to redline for 350 wheel HP or an estimated 440 crank HP. We recommend running 93 octane fuel minimum with this chipset or preferrably 100 octane for optimal performance. Switch and wiring components are supplied as well as instructions.
    Note - if you already have a 3.0 BAR map sensor, you can delete it from the package. If your ECU is already socketed, then we can ship you the Chip Tuning Package to easily install yourself with included instructions. If your ECU has not been socketed, you'll need to arrange to ship your ECU to us, we can turn in around in 24hours and back to you quickly.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Это что, получается 325 сил за счет прошивки, 3-х барного МАПа, пружинки васгейта и форсунок? Неплохо.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    http://www.034motorsport.com/product...oducts_id=1220

    Chip Tuning Package, GT3071R Stage I$1,049.00
    Click to enlarge

    Click to enlarge
    After months of code cracking and dyno tuning, we're proud to announce our GT3071R Stage I chip tuning package.
    Suitable for all AAN, ADU and ABY code coil-on-plug I5 20v turbos, requires 3.0 BAR Map sensor and 440cc injectors, included in the kit. Requires a 4.0 BAR fuel pressure regulator (stock on the AAN, available for the ADU/ABY) and stock MAF in all applications. For advertised results, we also recommend the RS2 exhaust manifold and 3" DP and free flowing exhaust.
    We recommend this tune for all motors with stock internals, upgraded engine rods or pistons not required.
    Brand new code, we did not start with a previous chiptune, all mapping is original from 034.
    Specifications:
    -23psi overboost, 20psi to redline, 7200rpm rev limiter
    -Air/Fuel ratio 11.5-11.8 under boost, 14.7 under light load and idle conditions. Recommended for 91-93 octane fuel.
    -325 wheel HP (to the wheels), estimated 400-425 crank HP.
    -Injector duty cycle 85-90% max. under full load at peak rpm of 7200rpm.
    Chip Tuning Package includes:
    - Quantity 5 flow matched 440cc Bosch injectors
    - 3.0 BAR VMAP sensor with installation accesories
    - 034EFI GT3071R Stage I Chipset (fuel/timing and boost)
    - 034EFI 1.9 BAR wastegate spring
    Map Select Option:
    - For an additional fee, we can supply a map select feature with the chipset to allow switching between 2 different maps. Currently, the option we offer is a + 3psi map for a 26psi overboost holding 23psi to redline for 350 wheel HP or an estimated 440 crank HP. We recommend running 93 octane fuel minimum with this chipset or preferrably 100 octane for optimal performance. Switch and wiring components are supplied as well as instructions.
    Note - if you already have a 3.0 BAR map sensor, you can delete it from the package. If your ECU is already socketed, then we can ship you the Chip Tuning Package to easily install yourself with included instructions. If your ECU has not been socketed, you'll need to arrange to ship your ECU to us, we can turn in around in 24hours and back to you quickly.
    Обрати внимание на смесь!!! 11,5-11,8... под нагрузкой

  4. #4
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Это что, получается 325 сил за счет прошивки, 3-х барного МАПа, пружинки васгейта и форсунок? Неплохо.
    нет.
    во первых там явно указано. что RS форсункм во вторых в названии GT3071 наверно о чем то говорит
    короче он уверяет про 325 на колесах! и это типа примерно 400-425 на маховике.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    нет.
    во первых там явно указано. что RS форсункм во вторых в названии GT3071 наверно о чем то говорит
    короче он уверяет про 325 на колесах! и это типа примерно 400-425 на маховике.
    Да я обратил внимание на название Только почему они ниче про это не написали? А ваще круто...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    нет.
    во первых там явно указано. что RS форсункм во вторых в названии GT3071 наверно о чем то говорит
    короче он уверяет про 325 на колесах! и это типа примерно 400-425 на маховике.
    Ну, мое мнение такого:
    1) Американцы любят привирать.
    2) 3071 при 1,9 сил 380-400 должен дать. 3076 420-440.
    3) Коллектор он советует РС2.
    4) Смесь в районе 12,0 под нагрузкой. Буду ориентироваться на 11,5, как в штатной прошивке.
    5) Сомневаюсь, что бензонасоса и РС2 форсунок хватит на 420 сил.
    6) Валы штатные???

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    Обрати внимание на смесь!!! 11,5-11,8... под нагрузкой
    И это на 92 бензине.................................... ..
    А дураки-то 108 льютттттттттттттттттттттт ттт

  8. #8

    По умолчанию

    чёт я не понял.. это и правда на стоковых валах? т.е. я ставлю гаррет+их чипчики и получаю 400+ ? чёта-какта просто...
    т.е. за 600багсов+ турба я смогу взорвать мотор?
    Последний раз редактировалось LehaNAH; 13.10.2007 в 21:52.

  9. #9
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    ну взорвать. я тебе могу и бесплатно и на штатном чипе и железе. хочешь.. верней чип выдам 5 минут работы и дело с концом

  10. #10

    По умолчанию

    привезти это можно?

  11. #11
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    да в чем проблемы то. можно конечно. а надо? стукни в аську привезу даже со скидкой скорей всего

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    И это на 92 бензине.................................... ..
    А дураки-то 108 льютттттттттттттттттттттт ттт
    ты не сравнивай их 92-ой и наш

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    Вопрос

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    ты не сравнивай их 92-ой и наш
    А что, он у них с толуолом???

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    А что, он у них с толуолом???
    не у них,а у нас....российский гост на бензин допускает такую чачу ,шо пиз....ц
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  15. #15
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    не у них,а у нас....российский гост на бензин допускает такую чачу ,шо пиз....ц
    а ты в теме? чтоб такие заявления то делать ?

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    у них на бензоколонках указывается моторное октановое число, а у нас среднее арифметическое между моторным и расчётным октановым числом.

  17. #17
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    нет. у нас указано октановое число по исследовательскому методу. впрочем как и во всей европе.

    вот также для ознакомления про якобы ацтойность наших бензинов: http://autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    ну взорвать. я тебе могу и бесплатно и на штатном чипе и железе. хочешь.. верней чип выдам 5 минут работы и дело с концом

    а стоковая поршневая выдержит такое издевательство?

  19. #19
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    какое? чип спецально для убийства?
    ну а по делу там не такой большой момент кстати.

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    у них на бензоколонках указывается моторное октановое число, а у нас среднее арифметическое между моторным и расчётным октановым числом.
    Ну, опять неправда.
    Если в обозначении моторного топлива стоят буквы "АИ" (например АИ-93) перед октановым числом, то оно указано по исследовательскому методу.
    Если "А" (например А-80) - то октановое число указано по моторному методу.
    Так что вот так - применяются оба способа обозначения.
    Последний раз редактировалось Avtor; 16.10.2007 в 19:58.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top