У меня на одометре почти 400 тыщ. км. Накладка на педали газа целая...
Так что это не показатель.
Вагнуть все же нужно,шнурок не дорого стоит и по жизни пригодится,да и по подушкам можно глянуть ,стреляли или нет.А надув 0.3 это даже ниже аварийного режима.Проверить живая или нет турбина,можно путем снятия трубки с вастгейта и посмотреть сколько надует.На заведенной машине по очереди поснимать разъемы с форс и посмотреть,все цилидры работают.По грязи на насосе без вскрытия бака,в момент дерганья на ходу выключить зажигание секунды на три и включить заведя машину с наката или залить литров десять бензина в бак,на короткое время помогает.Был случай в дальней дороге, начала дергаться,обороты не набирает,не тянет,а ехать нужно.На ходу по выключал зажигание ,помогло, смог проехать 1500км с груженным лафетом.Если не будешь брать машину,координаты скинь,для себя гляну.Удачи.
Просто чем новей машина,тем быстрей на ней что нибудь отваливается.Допустим на сотках до 1988г педаль сцепы стальная и почти вечная,с 1988г пошли легкосплавные и слабые.По педали газа.В А200 до 1988г были цельные и почти вечные,с 1988г пошли с отваливающимися накладками,в Эсках качество их еще ухудшилось и они стали отваливаться раньше.
Пробег 344 000км (может даже скрученный), накладка на месте))
P.S.: S4 1992г
Фух.я уже думал ты про мою пишешь))
потом уже заметил что итальянка)))))))))))))))))
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
надо брать раз кузоф целый и цена адекватная!!
Свою брал тоже не ехала (0,4 дула), дымила черным, ходовка ушатанная была))
Тактовый клапан отключен или неисправен может быть. Тогда более 1.4 не показывает.
1.3, можно предположить, получается из 1.4 через низкое напряжение бортовой сети.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.